szczeki hamulcowe odkrecily sie podczas jazdy
-
Gruby84
- Posty: 110
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 04 lutego 2011, 20:04
- Motocykl: cbr900rr
- Rok produkcji: 1999
- Lokalizacja: london
szczeki hamulcowe odkrecily sie podczas jazdy
Witam panowie mam pytanie wracalem dzisiaj z pracy i przed samym domem na rondzie wciskam hamulec i nic sie nie dzieje a po chwili zblokowalo mi kolo naszczescie jakos sie uratowalem pod domem okazalo sie# ze szczeki sie odkrecily jedna wisiala na 2 wykreconych srubkach a 2 na 1 mam pytanie ktos wie czemu moglo siee tak stac ?? dokrecalem dobrze i przed zakreceniem smarowalem lactotitem ... cale szczescie nie stalo sie to na autostradzie bo bymm leciall kurde teraz bede mial leki...
kiera 2 koła i mina wesoła:)
-
wiertło
- Staly Bywalec

- Posty: 3350
- Rejestracja: 19 grudnia 2010, 12:40
- Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
- Rok produkcji: 2005
- Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
- Lokalizacja: Piechcin
Re: szczeki hamulcowe odkrecily sie podczas jazdy
Nie chce mi się wierzyć że dobrze skręcone szczęki i potraktowanie śrub klejem do gwintów się odkręciłyGruby84 pisze:Witam panowie mam pytanie wracalem dzisiaj z pracy i przed samym domem na rondzie wciskam hamulec i nic sie nie dzieje a po chwili zblokowalo mi kolo naszczescie jakos sie uratowalem pod domem okazalo sie# ze szczeki sie odkrecily jedna wisiala na 2 wykreconych srubkach a 2 na 1 mam pytanie ktos wie czemu moglo siee tak stac ?? dokrecalem dobrze i przed zakreceniem smarowalem lactotitem ... cale szczescie nie stalo sie to na autostradzie bo bymm leciall kurde teraz bede mial leki...
Z mojego doświadczenia z klejami do gwintów nie ma prawa się śruba odkręcić a jak przesadzisz z klejem możesz nawet ją ukręcić przy odkręcaniu
Oddam nerkę za cbr :)
-
motobandyta
- Posty: 571
- Rejestracja: 29 lutego 2008, 19:06
- Motocykl: Junak M10/Maxster/KXF450->SM/TE450+SM
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Warszawa/
Kleje do gwintów nie są odporne na wysokie temperatury, choć nie sądzę żeby aż tak grzał ci się zacisk żeby klej puścił, być może gwint był zasyfiony olejem lub płynem hamulcowym a to też nie sprzyja dobremu działaniu kleju.
Zawsze jest ryzyko że śruba od zacisku może się odkręcić dlatego dlatego w motocyklach przygotowanych do wyścigów jest obowiązek drutowania śrub, miedzy innymi od zacisków, a wygląda to tak

Zawsze jest ryzyko że śruba od zacisku może się odkręcić dlatego dlatego w motocyklach przygotowanych do wyścigów jest obowiązek drutowania śrub, miedzy innymi od zacisków, a wygląda to tak

motobandyta - co do odporności na temp to właśnie dlatego należy stosować odpowiednie klej a nie pierwszy z brzegu. Na zaciskach nawet podczas konkretnego upalania nie występują takie temp aby puścił klej dostosowany właśnie do tego.
Gruby84 - Zwróć uwagę na temp do jakiej działa poprawnie loctite który stosujesz. Jeżeli jest on o podwyższonej odporności cieplnej to sprawdź jeszcze zaciski. Z naciąganych teorii może tłoczki się nie cofają i zaciski po prostu się zagotowały?
Gruby84 - Zwróć uwagę na temp do jakiej działa poprawnie loctite który stosujesz. Jeżeli jest on o podwyższonej odporności cieplnej to sprawdź jeszcze zaciski. Z naciąganych teorii może tłoczki się nie cofają i zaciski po prostu się zagotowały?
-
Gruby84
- Posty: 110
- Rejestracja: 04 lutego 2011, 20:04
- Motocykl: cbr900rr
- Rok produkcji: 1999
- Lokalizacja: london
Panowie a czy moze to byc spowodowane biciem tarcz bo sa krzywe jak sprawdzalem jakies 2 max 3 mm no ale tamten sezon przejezdzilem i nic sie noe stalo a bicie podczas jazdy nie jest odczowalne jedynie jak pcham moto to lekko slysze tarcie wiec sprawdzilem i proste 100% nie sa w piz...u dobrze ze nizachamowalem przed rondem i tylko dupe podnioslo
kiera 2 koła i mina wesoła:)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość