Być może tak, byłem przed chwila w garażu mam 919 99' i czerwone pole zaczyna się od 11 tyś. a do tego miejsca wszystko mam normalne ( czyt. szarego koloru) .
Może była zablokowana no ale gdzie? na module, kruććach. Przy motocyklach, które byly blokowane na krucćach ssących często możemy spotkać bardzo wyeksploatowaną przepustnicę, która w jakimś tam stopniu wpływa na energię, którą oddaje nasza maszyna.
Sprawdź to. Przy okazji sprawdź stan i przeprowadź porządny serwis gaźników. 900tka musi iść na koło z gazu z 1 czy się jej to podoba czy nie i prawie w każdym zakresie obrotów, na dodatek zdrowa powinna odrywać koło od ziemi na drugim biegu przy użyciu manetki. Pozdrawiam:)
Zablokowana sc33 ?
Posty: 19
• Strona 2 z 2 • 1, 2
- Posty: 19
- Rejestracja: 06 września 2011, 12:07
- Lokalizacja: Bełchatów
- Motocykl: CBR 900RR
- Rok produkcji: 1999
- Posty: 14
- Rejestracja: 28 maja 2009, 16:58
- Lokalizacja: Janów Lub
- Motocykl: Cbr 954
- Rok produkcji: 2002
» 19 września 2011, 14:04
Olsen, czyli teraz masz wykręconą śrubę od regulacji o 3,5 obrotu? a jak ze spalaniem, nie wzrosło? Widze, ze na dupy do janowa przyjezdzasz:D
- Posty: 624
- Rejestracja: 13 października 2009, 13:41
- Lokalizacja: Warszawa
- Pochwały: 19
- Motocykl: CBR 1137 FIREBLADE
- Rok produkcji: 1998
» 19 września 2011, 22:13
w stawianiu na koło najczęsciej problem jest w kierowcy, nie każdy ma odwagę przy 5000 czy 6000 obrotach odkręcić gaz energicznie prawie do pełnego otwarcia 
-
- Posty: 378
- Rejestracja: 21 sierpnia 2010, 22:42
- Lokalizacja: Rzeszów
- Pochwały: 4
- Motocykl: CBR 900rr
- Rok produkcji: 1998
» 19 września 2011, 23:02
vap pisze:Olsen, czyli teraz masz wykręconą śrubę od regulacji o 3,5 obrotu? a jak ze spalaniem, nie wzrosło? Widze, ze na dupy do janowa przyjezdzasz:D
Śrubę mam wykręconą 2,75. Ale mam DynoJety i K&N więc trzeba kombinować. A spalanie pewnie wzrosło, ale kto by się przejmował
Gdzie mnie widziałeś? W trasie? Bo nie kojarzę
- Posty: 19
- Rejestracja: 06 września 2011, 12:07
- Lokalizacja: Bełchatów
- Motocykl: CBR 900RR
- Rok produkcji: 1999
» 20 września 2011, 07:56
Miałęm podobny problem w SRAD 750 , tez nie rozwijał pełnej mocy , po ustawieniu składu mieszanki różnica przed i po była zajebista. Bierz się chłopie porządnie za gaźniki tak jak juz wyżej pisałem, ta maszyna musi zapier.dalać 
Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko nieopłacalne .
- Posty: 14
- Rejestracja: 28 maja 2009, 16:58
- Lokalizacja: Janów Lub
- Motocykl: Cbr 954
- Rok produkcji: 2002
» 21 września 2011, 11:53
olsen pisze:vap pisze:Olsen, czyli teraz masz wykręconą śrubę od regulacji o 3,5 obrotu? a jak ze spalaniem, nie wzrosło? Widze, ze na dupy do janowa przyjezdzasz:D
Śrubę mam wykręconą 2,75. Ale mam DynoJety i K&N więc trzeba kombinować. A spalanie pewnie wzrosło, ale kto by się przejmował
Gdzie mnie widziałeś? W trasie? Bo nie kojarzę
Jestem z janowa, na miescie Cie czesto widze jak z laską "towarowca pilnujecie"
Posty: 19
• Strona 2 z 2 • 1, 2
Wróć do Modyfikacje i Tunning (CBR900RR SC33)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 7 gości