FORUM.FIREBLADE.PL

cześć, mam problem z dwoma cylindrami ( drobne rysy ) co robić ??

Zmierzyć kompresje ...

abcrr954 pisze:cześć, mam problem z dwoma cylindrami ( drobne rysy ) co robić ??

Przywitać się...

Rozwalacie mnie za kazdym razem z tym "a byłeś w przywitalni??"
Czy naprawdę to jest takie mega istotne jak ktoś ma inny ważniejszy problem ?
Ktoś wogóle czyta tą całą "przywitalnię"

Jest to tak istotne jak dobre wychowanie czy jak mówisz Dzień Dobry wchodząc do biura/urzędu itp. Kwestia tego jak jesteś wychowany

Przecież napisał "cześć"

idzieeeeeeeeeee OFFFTOP kolejny hehhe znowu będzie 5 stron nie na temat haha w tym mój nie potrzebny, panowie jeden napisał że wypadałoby się przywitać to dajcie już spokoj, resztą powinien zająć się MOD jak nie przywita się szybciutko to kosz i tyle a temat powinien byc na temat hehe sam zaspamowałem ale czasami człek nie wytrzyma hehehe

Zapodaj fotki gładzi cylindrów i tłoków jak masz już to rozebrane , serwisówkę ściąg sobie będziesz miał podany wymiar wewnętrzny cylindrów do pomiaru musisz mieć średnicówkę wymiar zewnętrzny tłoka do tego mikrometr i pierścionki wkładasz do cylindra i mierzysz szczelinę między końcami pierścienia szczelinomierzem , wymiary tak jak mówiłem w serwisówce , a jak możesz to najprościej zmierzyć kompresję z próbą olejową

A co Cie skłoniło do zaglądania do cylindrów? Zauważyłeś spadek kompresji na tych dwóch cylach? Troche słabo będzie z pierścieniami, jeśli wyjąłeś je razem z tłokami z cylindrów. Już sie tak nie dopasują jak wcześniej i mogą puszczać kompre i/lub przepuszczać olej do komory spalania.

wez papier scierny i wyszlifuj

crazyduck pisze:wez papier scierny i wyszlifuj

dokładnie ja tak robiłem w WSCe

ogólnie to poszedł mi drugi bieg (wyskakiwał), później jeszcze okazało się że główne panewki są już przetarte i zobaczyłem te rysy, spadku kompresji nie ma. Trochę przeszlifuję to papierem i myślę że bd składał...