FORUM.FIREBLADE.PL

witam
napiszcie cos o pracy silnika, bo mój chodzi jak polonez z luzami zaworowymi i zresztą nie tylko mój ale każdy z którym miałem styczność a były cztery zanim kupiłem mojego i wszystkie mniej lub więcej się klekotały(może mam jobla na tym punkcie

pozdrawiam

jo,

dokladnie tak jest. ten model fajera pracuje wlasnie tak dziwnie jakby cos tam mialo sie urwac. nie martw sie - ten typ tak ma. ja tez bylem zdziwiony. wazne jak jezdzi. :twisted:

To normalka postawilismy 4 cbr954 kolo siebie i kazdego gazowalismy. Zgadnij co sie okazalo?...

... wszystkie chodza jakby kazdy z nich mial miec panewki do wymiany za chwile Ale to normalka nie przejmuj sie

Zaloz glosny wydech to nie bedzie slychac srubek w silnkiu tylko ladny basik w promieniu 1000m

W dzisiejszych czasach klasa 1000ccm jest tak mocno wyzylowana ze "kultura pracy" odbiega bardzo od moto produkowanych kilka lat temu Nie ma juz tak ladnie pracujacych cberek jak kiedys No coz cos za cos
Na pocieszenie pozostaje fakt ze kazdy 1000ccm godzi podobnie

witam
np. r1 z 2003 roku przebieg w najlepszym wypadku 15 tys.(polak potrafi)
moc ta sama co 954, a silnik chodzi jak ta lala, aż miło słuchać.
Kupiłem HONDE tylko dlatego że wychodze z założenia że HONDA TO HONDA ale mam coraz większe wątpliwości co do tego stwierdzenia
zachwile odpiszecie: nie słuchaj silnika tylko śmigaj!!!

krew mnie zalewa na każdych swiatłach tyk. tyk. tyk...............

pozdrawiam

hmmm

nie wiem ale ja jestem dosc pedantyczny w stosunku do moto i musze mies wszystko cacy ale jakos wogole nie denerwowalo mnie to klekotanie Moze mi inaczej klekotal

mozesz porownac do swojego

http://www.fireblade.pl/pliki/tytus_biegi_cbr954.avi to bylo w garazu wiec troche glosniej niz na dworze slychac silnik...

czekam na porownanie

trudno powiedziec, bo to nie to samo co na zywo, ale ja mam taki metaliczny odglos jak by zawór i to ciekawe ze raz jest, raz go nie ma, raz głosniej, raz ciszej.
na jakim oleju jeździłeś? ja castrol GPS 10w40 półłsyntetic w Kawalerze w serwisie powiedzieli ze tytuje: honda ma luźno spasowany silnik i pełny syntetic się nie nadaje
gdzie kupiłeś wyswietlacz biegów? - fajna sprawa bo zawsze mam dylemat na którym biegu jade
i jeszcze sprawa amorka skretu-pare razy tak mi trzepneło kierownicą że już widziałem się na glebie, więc też trzeba go kupić, albo zamienić moto na 1000rr,susuki k5 chodzi mi po głowie

pozdrawiam

amor w 954 to podstawa jak nie chcesz szybko gleby zaliczyc - chyba ze jezdzisz turystycznie Licznik biegow kupilem w dynotechu a olej to wlasnie ten castrol co podales, wczesniej jezdzilem na motulu 5100 ale nie mieli w kawalerze ostatnio

co sądzicie o tym amorku do 954

http://moto.allegro.pl/item172137188_am ... zx12r.html


pozdrawiam

wyglada ok, podobniy do tego z 1000RR ale jak on sie w praktyce spisuje to nie mam pojecia, wiadomo ohlins to gorna polka wiec pewnie bedzie dobry

witam!!

czy to możliwe czy awaria wyswietlacza

http://www.youtube.com/watch?v=8-fHJIw6Lh4


testowaliscie wasze?
pozdrawiam

ale co z tym jest nie tak? dokladnie gosc zmienia biegi w przy tych samych predkosciach co ja w swojej 954

4 bieg zapinalem przy 230, 5 przy 264 a 6 przy 287km/h, licznik jest najbardzioej ok, nie ma raczej zebatek zmienionych... Licznik zamylakem tak samo jak on to nie zaden przekret ani awaria
Mialem do porownania inne 954 i przy przyspieszaniau lekko zaostawalem a przy maxymalnych predkosciach moja odchodzila innym - nie wiem jaka to zasluga lumika, filtrow sportowych itd

czesc!!

moje testy predkosci zakonczylem prz 260 problemy; owiewka,kask,obior
zasiagalem opini na iinych forach
http://grupy.scigacz.pl/Re,Honda,CBR,95 ... 06_08.html
twojego jeszcze nie bylo zeby nie dublować to moje tematy pod nazwą hexsc poczytaj co o tym sadzisz?

pozdrawiam !!