FORUM.FIREBLADE.PL

Siema ! Jak zwykle mam problem z ustawieniem rozrządu bo zawsze zapominam jak były te znaczniki

Powiedzcie mi , Na wale ma być znak "T" czy ta kreska koło "T". Górę pamiętam, standardowo IN na dolotowym kreseczka po zewnętrznych i EX na wydechowym na równi z głowicą:) Może pamiętacie w którą stronę są zwrócone te frezy po przeciwnych stronach wałków podczas ustawiania ??? Czytałem o tym w serwisówce ale nie bardzo mogłem zrozumieć

kreska kolo "T" z tego co pisze servis

rozmawiałem z kumplem mechanikiem i powiedział że kreska obok to służy do ustawienia zapłonu. On sam ustawia w swojej cbr rozrząd na 2 metody... pierwsza to ustawia znacznik I (nie ten koło T) tylko ten po drugiej stronie wału gdzieś na dole okienka przy gwincie ma być jakiś trójkącik i dokładnie na niego, opcja druga (kiedy mamy problem z odkręceniem okienka) to wsadzić w 1 cylinder śrubokręt i przekręcić w górne położenie tłoka, wtedy na to samo wyjdzie ^^

i wszystko jasne

no nie zupełnie, Ty mówisz że kreska, a znajomy że T. jak powinno w końcu być ?

Ustaw sobie pierwszy tłok w GMP a bedziesz wiedział czy na T czy na kresce

ustawianie rozrzadu na srubokret - Polska

wiem, sam do tego doszedłem. A Ty byś cziken jak sobie poradził jeżeli nie mógł byś odkręcić tego okienka ?^^

Pewnie by go ro.....ał młotkiem!!

he he na śrubokręt jak kiedyś zapłon w komarze

Ta pokryweczka od wizjerka jest dokręcona bardzo znikomym momentem chyba 18Nm jak dobrze pamiętam... Jeśli jakikolwiek "Zakład Kowalstwa Niewykwalifikowanego" odkręcał wcześniej ten deklunio to na 101% tak dokręcił, że klękajta narody (metoda żywcem wzięta z napraw w gospodarstwie rolnym bądź zagrodzie gdzie dominuje tendencja używania rur na klucze bądź ciągnięcia aż tzw "soki popuszczom) Wiadomo, że połączenia gwintowe aluminium-aluminium dokręca się bardzo delikatnie z racji spiekania na amen o czym w gospodarstwach agroturystycznych nie wiedzom Metoda na odkręcenie dekielka po mechanizatorze z tak zwanej "starej szkoły" PKS bądź gospodarstw wiejskich jest podgrzanie spawarką do plastiku bądź opalarką do ok 100st i w lewo z impetem. Jeśli jednak mechanizator od mótorów który zbyt długo dokręcał i ukręcał śruby w swoich traktorach dos rał to po swojemu za mocno to wiadomo....młot przecinak, wycinanie i cała gama kowalskich zabiegów.
A tak na marginesie to ten mechanizator co na śrubokręt ustawia rozrząd chyba wciąż w zagrodzie dorabia na "naprawie" maszyn popularnie zwanych sześćdziesiątkami w skrócie C360
od siebie dodam, że tłok zatrzymuje się w martwym punkcie i tkwi w nim przez około 10st więc dokładność ustawienia rozrządu jest niemożliwa i jeśli to się udało to kowal miał po prostu fart. Zresztą nawet jak się wysypie i ustawi o jeden ząb żle to przeci moto będzie palił i jeździł...może trochę kiepsko ale zawsze będzie a na wszelkie reklamacje odpowiedz jest jedna " panie tosz to juz stare to co tu wymagac...cza jezdzic" whahhahahhahaha

dobra bo żem sie rozwiecowal

Wiedziałem, że Cziken podzieli moje zdanie jeśli HAMANIK z komunistycznego SKR-u grzebał przy japońskiej szlifierce, że "bez młota to H...J nie robota"