FORUM.FIREBLADE.PL

Witam panowie, od nie dawna posiadam 929 i coraz bardziej zaczyna mnie zaskakiwać.
Chodzi mi glównie o zachowanie motoru na nierównościach, przy dobrym przyspieszaniu trzeba naprawdę się pilnować i mieć mocne ręce żeby nie stracić panowania nad kierownicą.....
na równych drogach jest wszystko pięknie,
być może to sprawa sztywno ustawionego przodu, ale tak akurat lubię i jest to konieczne do jazdy na przednim.

Powiedzcie czy w waszych sprzętach też macie takie reakcje kierownicy na nierównościach??
aż dziwne że fabrycznie niema amortyzatora skrętu
Ja już wiem po kilku jazdach z przerażeniem w oczach że bez tego gadżetu ani rusz!!!

Bez amorka w 929 i 954 cieżko się jeździ ja mam w swojej 954 Hyperpro skręcony na 50% i śmiga się rewelacyjnie mialem wcześniej skecony na maxa ale po mieście albo do codziennej jazdy ciężko się jeździło pewnie na torze by sie lepiej śmigało
Będziesz musiał kupić amorka do swojego kup coś nowego, będziesz miał pewność że nic nie będzie ciekło no chyba że masz supe hiper mega okazje kupna za pare zł + regeneracja i wyjdzie Cię tyle ile nowy
Pozdro

tak dokladnie kolego w 929 i 954 przy przyspieszanie po nierownosciqach moto lapie shimme nic innego jak kupic amor skrętu no ewentualnie jeździc delikatnie po dolach tak jak ja to robie czesto jest tak ze jak sa duze nierownosci to 600tkami typu f2 mozna szybciej gonic niz fireblade:P

no niestety i ja się o tym "minusie" tego modelu kilka razy już przekonałem... jakby ktoś coś słyszał o sprzedaży najchętniej używki amora z mocowaniami to proszę o info !!!

Czyli po prostu ten typ tak ma!!! a już myślalem że to z moim jest coś nie hallo...
Dzięki chlopaki za info! Pozdrawiam!

no niestety 929/954 to motory stworzone na tor(czyli równa powierzchnia) , a nie nasze drogi wyglądające jak red lanki z miedzą na polu dziadzia Zdzisia

Bez amora ciężka sprawa, musisz przyinwestować i będzie git

Dla przykładu dziś dostałem Shimmi przy 120 w zakręcie przednie kolo wpadlo w koleine i zaczęlo rzucac kiera prawo-lewo na szczescie po jakis 30m udalo sie motor wyprowadzic ale nogi się trzesly.

mnie sie to nigdy nie zdażyło podczas "normalnej" jazdy - ani na ulicy ani na torze.. kilkukrotnie jednak zatrzepotało kierą po opadnięciu z gumy... a to akurat nie należy do zbytnio przyjemnych chwil

[ Dodano: Pią Lip 02, 2010 9:40 am ]
a niee! wróóóóóćććć....

skłamałem, dopiero teraz sobie przypomniałem że miałem też shimmy na wspaniałem trasie toruńskiej przy ostrym przyspieszaniu na takich "łatach" (nierównościach) na drodze.....

Miałem dwie 929... pierwsza prawie połamała mi ręce jak wpadła w shimmy, co najlepsze na równej nawierzchni przy przyspieszaniu. Na tej obecnej zrobiłem w tamtym sezonie 6000 km do czasu założenia amortyzatora i nigdy nie miała nawet objawów wężykowania.
Ale i tak założyłem amora, przezorny zawsze ubezpieczony Podatność na shimmy zależy od praktycznie każdej części przedniego zawieszenia łącznie z kołem, oponą, łożyskiem główki ramy tak że każdy motor reaguje inaczej na nasze piękne drogi

ja bym jeszcze dorzucił ciśnienie w oponie.
jak miałem taki motyw że mi zeszło troszkę to z odkręconym amorem na bardzo bardzo soft miałem masakrę żeby utrzymać kiere na wprost.
stacja---> kompesor--->jak ręką odjął