FORUM.FIREBLADE.PL

witam
moje pytanko dotyczy regulacji zaworów w 954- a dokladnie czy jest wystarczajacy dostep aby wymienic blaszki albo trzeba opuscic silnik?

Jest troche ciasno, ale nie trzeba opuszczać silnika!!! Dobrze natomiast jest opuścić chłodnice z mocowania (bez spuszczania płynu) by wyciągnąć pokrywe klawiatury!!!

dzieki bardzo LOLO !!! za pomoc,
a moze ktos jeszcze z Was rególowal zaworki w tym modelu i ma jakies rady
z góry dziekuje i pozdrawiam

A mierzyłeś już luzy ?, jest bardzo prawdopodobne że nie będzie wogóle konieczności regulacji. Chyba że ma nalatane ze 100.000 km

no nie ale cos mi postukuje, a mój zaprzyjazniony mechanik osluchal go stetoskopem i stwierdzil ze tylko na drugim garze cos slychac, a niby sie reguluje zawory co 12tys

Nie reguluje tylko sprawdza i nie co 12, a 24 kkm. Zawory na płytkach raczej nie stukają, zazwyczaj luzy się zacieśniają, a wtedy wogóle ich nie słychać. Podobny dźwięk do zaworów wydaje nieszczelnść pomiedzy kolektorem a głowicą - cykanie, kontrolnie bym sprawdził. Oczywiście jesli nie znasz przeszłości motocykla to warto sprawdzić luzy, ale według mnie to raczej nie one dają znać.
Ogólnie 954 niezbyt kulturalnie sie zachowuje, porównaj z jakąś inna jeśli masz w okolicy.

Powiem tak w swojej 954 przy 37k też mi się zdawało,że coś stuka i po sprawdzeniu luzów okazało się,że wszystkie są ok Co do pokrywy bez problemu ją założysz i ściągniesz bez ruszania chłodnicy.Wyjmuje się ja tył od str wtrysków lekko do góry i pociąga do siebie

Witam, i ja bede sprawdzał zaworki i jeszcze pare drobiazgów - co powiecie o serwisie na P.Tysiąclecia w Wawie - można oddać moto bez obaw ?