FORUM.FIREBLADE.PL

Mój fajer ma przeletowy tłumik carbon, miał filtr k&n, gdy byłem na regulacji i synchro gaźników wywalili ten filtr bo moto miał mniej koni i dzióry w przyspieszeni na hamowni. Mam pytanie czy jak założył bym dynojety i sportowy filtr doda mu to troche mocy i momentu? Mechanicy na kamiennej powiedzili że doda jedynie w wysokoch partiach obrotów od 7000rpm ale znacznie pogorszy dół. Czy to prawda? Ma ktoś z was taki zestaw? Ewentualnie jaki stage (poziom) dynojetów wybrać?

roznica jest zapewne w osiagach ale i w spalaniu ... o czym sie ja przekonałem

Ja mam taki zestaw, ale z seryjnym kominem.
Dół stracisz, jak założysz stage3 lub wyżej.
Mam u siebie jedyneczkę i pierwsza jazda po montażu to mega pozytywne wrażenia!!
U mnie poprawił się cały zakres i nawet czuje to wyraźnie moja pasażerka
Co chwile mnie trąca, jak moto na przyspieszeniu idzie w górę
Spalanie? Robię ostatnio więcej km poza miastem i wychodzi 5,8l/100km - wzrosło o jakieś 0,5l.
Wydaje mi się, że wynik mógłby być większy, gdybym non stop wykorzystywał to co mi daje moja RR

Banshee gdzie kupiłeś dynojety mnie bardziej interesował by stage 2. Na ścigacz.pl nie widziałem stage2.

Ściągnąłem sobie z USA razem z innymi gratami, więc wyszły mnie równe 0 $
Nie znajdziesz "stage 2", następne po 1 jest 3.

OT: Wirus wrzuć nam wykres z hamowni do drugiego tematu!

Wykres wrzyce wieczorem bo zostawiłem go w aucie w garażu.