Przewody w oplocie SC33
-
Maniek_RR
- Posty: 10
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 13 marca 2014, 17:59
- Motocykl: SC33 900RR
- Rok produkcji: 1999
- Lokalizacja: Gierałtowice
Przewody w oplocie SC33
Mam pytanko, jak wygląda wymiana przewodów w oplocie w sc33? Polecacie jakiś zestaw gotowy czy lepiej na metry kupić przewód, no i jaką firmę polecacie? Oczywiście prosiłbym również o ocenę stopnia trudności wymiany tego i jak to finansowo wychodzi?
-
roksc33
- Staly Bywalec

- Posty: 928
- Rejestracja: 13 lutego 2011, 14:44
- Motocykl: Cbr 900rr
- Rok produkcji: 1999
- Lokalizacja: Żory
Wiec tak:
przewody zamawiasz na http://www.przewodywoplocie.pl/ lub na allegro albo w sklepie. polecam goodridge. w moim uznanuiu lepsze niz hel. wybierasz sobie zestaw czy sportowy czy z trojnikiem. na http://www.przewodywoplocie.pl/ masz dokladny opis ktore to ktore.
Co do wymiany. odkrecasz jeden przewod z ktoregos zacisku. i sciagasz plyn pompujac klamka.
Potem demontujesz orginalne przewody. w sc33 sa one przykrcoine do dolnej polki.
po zdemontowaniu musisz uwazac zeby nie uwalic tarcz plynem i motocykla.
po zamowieniu przewodow dostajesz dwa przewody jeden dlozszy drugi krotszy,. ten dluzszy idzie do dalszego zacisku od pompy.
w zestgawie masz rowniez podkladki zakladasz je tak jak byl orginal. czyli w zacisku podkladka przewod podkladka i sroba. drugi przewod montujesz tak samo jak pierwszy PAMIETAJ O PODKLADKACH.
MOCOWANIE DWOCH PRZEWODOW DO POMPY. ZAKLADAMY W KOLEJNOSCI PODKLADKA DLUZSZY PRZEWOD PODKLADKA KROTSZY PRZEWOD PODKLADKA I PRZYKRCAMY CALOSC DO POMPY... MUSISZ UZYC SRUBY DLUZSZEJ PONIEWAZ ORGINALNA MADE in honda jest krotsza.
Odpowietrzenie hamucow.
Odkrecaasz zbiorniczek pompy.
zalewasz go plynem i zostWIASZ NA JAKIES 20 minut po czym znow sprawdzasz i zalewasz. przewody sa puste i musza sie napelnic. pilnuj zeby nie dostawalo sie powietrze .
jak juz plyn nie bedzie schodzil do przewodow to zaaczynamy odpowietrzac.
dalszy zaciska ma na sobie gumowa nakladke na odpowietrznik.
sciagasz go i nakladsz na niego gumowy przewod okolo 50cm i zakonczony zbioniczkiem butelka sloikieem itd.
oczkowy klucz 10. i zaczynamy. pompujsz klamka trzymajac klamke wcisnieta odpuszczadz powietrze z zacisku. przy pustych przewodach troche ci to zajmie, poniewaz musi zejsc cae powietrze po 5 takich odpowiertrrzeniach przchodzisz na drugi zacisk i ta sama czynnosc.
klamka zapewne bedzie dalej miekka. przechodzimy na zacisk ten ktory byl juz odpowietrzany i robimy to samo. az klamka zrobi sie twarda.
po zalozeniu przodu robi tak samo z tylem.
jakk zalozysz i bd twarde to benzyna ekstrakcyjna i czyscisz zaciski i tarcze tkzw odtluszcanie. i jazda probna bez glupniecia. pamietaj ze hamulce to twoje zycie.
przewody zamawiasz na http://www.przewodywoplocie.pl/ lub na allegro albo w sklepie. polecam goodridge. w moim uznanuiu lepsze niz hel. wybierasz sobie zestaw czy sportowy czy z trojnikiem. na http://www.przewodywoplocie.pl/ masz dokladny opis ktore to ktore.
Co do wymiany. odkrecasz jeden przewod z ktoregos zacisku. i sciagasz plyn pompujac klamka.
Potem demontujesz orginalne przewody. w sc33 sa one przykrcoine do dolnej polki.
po zdemontowaniu musisz uwazac zeby nie uwalic tarcz plynem i motocykla.
po zamowieniu przewodow dostajesz dwa przewody jeden dlozszy drugi krotszy,. ten dluzszy idzie do dalszego zacisku od pompy.
w zestgawie masz rowniez podkladki zakladasz je tak jak byl orginal. czyli w zacisku podkladka przewod podkladka i sroba. drugi przewod montujesz tak samo jak pierwszy PAMIETAJ O PODKLADKACH.
MOCOWANIE DWOCH PRZEWODOW DO POMPY. ZAKLADAMY W KOLEJNOSCI PODKLADKA DLUZSZY PRZEWOD PODKLADKA KROTSZY PRZEWOD PODKLADKA I PRZYKRCAMY CALOSC DO POMPY... MUSISZ UZYC SRUBY DLUZSZEJ PONIEWAZ ORGINALNA MADE in honda jest krotsza.
Odpowietrzenie hamucow.
Odkrecaasz zbiorniczek pompy.
zalewasz go plynem i zostWIASZ NA JAKIES 20 minut po czym znow sprawdzasz i zalewasz. przewody sa puste i musza sie napelnic. pilnuj zeby nie dostawalo sie powietrze .
jak juz plyn nie bedzie schodzil do przewodow to zaaczynamy odpowietrzac.
dalszy zaciska ma na sobie gumowa nakladke na odpowietrznik.
sciagasz go i nakladsz na niego gumowy przewod okolo 50cm i zakonczony zbioniczkiem butelka sloikieem itd.
oczkowy klucz 10. i zaczynamy. pompujsz klamka trzymajac klamke wcisnieta odpuszczadz powietrze z zacisku. przy pustych przewodach troche ci to zajmie, poniewaz musi zejsc cae powietrze po 5 takich odpowiertrrzeniach przchodzisz na drugi zacisk i ta sama czynnosc.
klamka zapewne bedzie dalej miekka. przechodzimy na zacisk ten ktory byl juz odpowietrzany i robimy to samo. az klamka zrobi sie twarda.
po zalozeniu przodu robi tak samo z tylem.
jakk zalozysz i bd twarde to benzyna ekstrakcyjna i czyscisz zaciski i tarcze tkzw odtluszcanie. i jazda probna bez glupniecia. pamietaj ze hamulce to twoje zycie.
-
toper-utl
- Staly Bywalec

- Posty: 1036
- Rejestracja: 24 kwietnia 2008, 21:04
- Motocykl: SC33
- Rok produkcji: 99
- Lokalizacja: Łódź
bardzo dobry opis
,
Ale zeby nie czekac 20 minut az plyn napelni przewody i zaciski, mozna na odkreconym odpowietrzniku (raz przy jednym , a pozniej przy drugim zacisku) przepompowac płyn klamka hamulca - az płyn zacznie sie przelewac odpowietrznikiem, w trakcie dolewajac do zbiorniczka. Na koncu oczywiscie i tak nalezy dokladnie odpowietrzyc układ zgodnie z powyzsza procedura ale oszczedzamy te 20 minut na wstepne napełnienie układu.
Ale zeby nie czekac 20 minut az plyn napelni przewody i zaciski, mozna na odkreconym odpowietrzniku (raz przy jednym , a pozniej przy drugim zacisku) przepompowac płyn klamka hamulca - az płyn zacznie sie przelewac odpowietrznikiem, w trakcie dolewajac do zbiorniczka. Na koncu oczywiscie i tak nalezy dokladnie odpowietrzyc układ zgodnie z powyzsza procedura ale oszczedzamy te 20 minut na wstepne napełnienie układu.
- M-Korycki-SC33
- Posty: 58
- Rejestracja: 20 kwietnia 2013, 15:07
- Motocykl:
- Lokalizacja: Jedlanka/Iłża/Radom
Re: Przewody w oplocie SC33
Odkopuje, wymieniam przewody na stalowy oplot i mam dylemat co do podkładek pod przewody. Zastosować miedziane czy aluminiowe tzn jak było fabrycznie ?
-
wiertło
- Staly Bywalec

- Posty: 3350
- Rejestracja: 19 grudnia 2010, 12:40
- Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
- Rok produkcji: 2005
- Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
- Lokalizacja: Piechcin
Re: Przewody w oplocie SC33
Alu jest fabrycznielukaszooo pisze:Odkopuje, wymieniam przewody na stalowy oplot i mam dylemat co do podkładek pod przewody. Zastosować miedziane czy aluminiowe tzn jak było fabrycznie ?
Oddam nerkę za cbr :)
Re: Przewody w oplocie SC33
Obleciałem osiedlowe sklepy z częściami i podkładek aluminiowych brak takich jak ori brak, mają jedynie takie miękkie aluminium jak uszczelki pod głowice w Jawie ale to odpada.
Gdzie znaleźć takie coś ??? Jeśli złoże to na miedzi zrobię duzy błąd ??
Gdzie znaleźć takie coś ??? Jeśli złoże to na miedzi zrobię duzy błąd ??
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości