FORUM.FIREBLADE.PL

I jeszcze jedno pytanki zeby zagęscic troche liczbe pytań na forum. Jakie oryginalnie ida zebatki do sc33 1999 ile zębów?? i który zestaw będzie lepszy ten :http://moto.allegro.pl/item252175848_naped_z_did_do_cbr_900_lancuch_zebatki_.html czy ten :http://moto.allegro.pl/item252117629_zestaw_napedowy_do_hondy_cbr900.html ?????

przod 16 , tyl 42 zeby 108 ogniw lancuch http://www.didchain.com/honda400.gif

Polecam ten drozszy bo jest wzmocniony i na dluzej starczy... teoretycznie

Czyli ten did co dałem w linku wyzej ten zestaw tańszy byłby dobry tak??

Z tego co wyczytałem w opisie aukcji to opłaca się bardziej ten tańszy ponieważ ma mocniejszy model łańcucha (hiperwzmocniony) a ten droższy niższy bo tylko superwzmocniony a zębatki są takiej samej firmy. Tylko czemu takie dziwne machlojki cenowe ? :roll:

W łańcuchach D.I.D'a masz takie oznaczenia modeli:

V - wzmocniony
VM - super wzmocniony
ZVM2 - hiper wzmocniony

A ja mam obecnie tak :
Zebatka przód : 14 zębów
Zębatka tył : 44 zębów

Chciałbym przy tym zostać ,ale nie widziałem takich zestawów - tylko orginalne ilości zębów

Kurcze ostatnio znalazłem sklep internetowy gdzie można było kupić zębatki do SC33 o różnych rozmiarach.... Poszukam i jak znajdę to dam znać

[ Dodano: Sro Gru 19, 2007 6:52 pm ]
http://www.sklepmotocyklowy.pl/index.php?site=produkty&dzial=lancuchy_i_zebatki

WADER jakie masz osiągi na poszczególnych biegach na tym przełożeniu(jakie prędkości)??

Jesli chodzi o osiągi na napędzie to:
W ten sposób nie sprawdzałem moto katując na biegach ,ale musze Ci powiedzieć ,że różnica w prędkości na seryjnym napędzie,a tego co mam to 5-10 km/h .Generalnie jak jade z nawigacją GPS to liczniki pokazuje to samo co GPS (GPS-jest wzorem).
A jak wiemy liczniki (większośc pojazdów) są z przekłamaniem na + o jakieś 5-10 km/h , zależnie od prędkości . To tak jak CENZURA Golfem na Autobanie 185 km/h cieszac sie za idzie wiecej niz ksiązka pisze---a w tak naprawde to licznik jest na + i dlatego wydaje sie wiecej.A naprawde masz 170 km/h

I TAK JEST W moto ,
Z tąd moje wnioski
Czyli przełożenia niewiele sie zmieniają -powiedzmy ucina Ci to Speed max na 6 biegu o około 15-20 km/h
Przy 100 km /h o 5-7 km/h - napewno jest dynamiczniejszy ,ale czy jest to tak naprawde odczuwalne to nie wiem bo nie mam porówniania.

14/44 w porównaniu do 16/42 to moim zdaniem już bardzo wyczuwalna różnica...To mniej więcej tak jakbyś zamontował tylną zębatkę większą o jakieś 8 zębów (bo jeden ząbek na przodzie mniej liczymy jak jakieś +3 na tyle)a wyobraż sobie jak jezdzi bladziak na zębacie 50z.Ale fakt skoro niejezdziles na serii to niemasz porównania...dzięki

Przepraszam koledzy -sprawdziłem dokładnie
Z przodu mam 15 zebów , a nie jak wczesnmiej pisałem 14

Ja się zastanawiam nad zmianą tylnej zębatki na 47. Koszt w tym sklepie co podałem to trochę ponad 100zł. Myślicie że efekty będą wyczuwalne??

Myśle , że coś poczujesz w dynamice ,ale jak jezdzis więcej w trasach niż w miescie to zostań przy orginalnym napędzie .