FORUM.FIREBLADE.PL

Witam mam problem z moja 954 gdy sie silnik zagrzeje to nie chce palic kreci kreci i nie chce chycic wie ktos co sie moze dziac ?

nie wiem jak w 954 ale miałem taki przypadek w aucie i okazało się, że luzy zaworowe....

Ale kręci Ci normalnie czy ciężej? Tak jak kolega wyżej napisał, na dzień dobry sprawdziłbym luzy

xmajcin26x, były już takie przypadki na forum opisywane tak jak koledzy piszą

Dzieki chłopaki ;D czyli jak oddam Sprzeta do mechanika to ma mi sprawdzic luzy i jak cos to trzeba bedzie wymieniac cale plytaki?

Miałem to samo w 929, ciężko dość kręciła na ciepłym i nie mogła odpalić, regulacja luzów zaworowych pomogła.

Dość ogólnie to opisałeś. Jeżeli po dłuższej jeździe odpala ale trzeba dłużej kręcić lub kilka razy i wtedy odpali to teoretycznie masz za ciasno zawory ustawione, one puchną jak cały silnik. Wyreguluj je i powinno być ok. Sprawdź przy okazji świece, powinny mieć kolor kawy z mlekiem, jeżeli są obkopcone to zbyt bogatą masz mieszankę ustawioną (regulacja gaźników) jeżeli będą mokre to wogóle nie podają iskry. Odkręć puche filtra wywal świecę i połóż je na silniku zakręć silnikiem na zmianę muszą podawać iskrę jeśłi będzie git, zwal głowicę weź szczelinomierz i ustaw zawory. Nie chce mi się już dalej pisać temat był wałkowany kolego sympatyczny, a Ty zbyt ogólnie opisałeś usterkę. Jak źle napisałem to mnie poprawić.

[ Dodano: Sro Lut 27, 2013 9:34 pm ]
PS: nie napalaj się na płytki zaworowe bo to drogi temat gdybyś miał do wymiany, po ściągnięciu głowicy i przy ustawianiu luzów można dopiero stwierdzić czy płytki są do wymiany, wyreguluj i daj znaka co było.

A jeśli na gorącym nie może odpalić a rozrusznik kręcąc silnikiem ma jakby lżej?

Tz rozrusznik kreci tak samo jak na zimnym tylko nie chce zapalić później jak ostygnie to pali normalnie właśnie mi mechanik zaglądał w jesieni to mówił ze świece sa juz do wymiany ale tez mówił o regulacji zaworów na dniach go zawiozę i napisze jakie efekty ;D

Luki213 pisze:Dość ogólnie to opisałeś. Jeżeli po dłuższej jeździe odpala ale trzeba dłużej kręcić lub kilka razy i wtedy odpali to teoretycznie masz za ciasno zawory ustawione, one puchną jak cały silnik. Wyreguluj je i powinno być ok. Sprawdź przy okazji świece, powinny mieć kolor kawy z mlekiem, jeżeli są obkopcone to zbyt bogatą masz mieszankę ustawioną (regulacja gaźników) jeżeli będą mokre to wogóle nie podają iskry. Odkręć puche filtra wywal świecę i połóż je na silniku zakręć silnikiem na zmianę muszą podawać iskrę jeśłi będzie git, zwal głowicę weź szczelinomierz i ustaw zawory. Nie chce mi się już dalej pisać temat był wałkowany kolego sympatyczny, a Ty zbyt ogólnie opisałeś usterkę. Jak źle napisałem to mnie poprawić.

[ Dodano: Sro Lut 27, 2013 9:34 pm ]
PS: nie napalaj się na płytki zaworowe bo to drogi temat gdybyś miał do wymiany, po ściągnięciu głowicy i przy ustawianiu luzów można dopiero stwierdzić czy płytki są do wymiany, wyreguluj i daj znaka co było.

do pomiaru luzów nie sciągamy głowicy lecz pokrywe zaworów,warto też zmierzyć cisnienie na cylindrach ale odstawiasz do mechania to bedzie wiedział co robić

A jednak, pokrywa zaworów, głowica jest poniżej mój błąd. Ciśnienia nie sprawdzaj na cylindrach bo jak będzie zbyt duża różnica na cylindrach albo w którymś nie będzie wogóle to se CENZURA odrazu w łeb. Także myślę żeby odłożyć sprawdzanie ciśnienia na jakiś inny moment to tylko kwestia odkręcenia samych świec....

Mam problem podobny do tego w temacie, 954 czasami nie chce odpalić na ciepłym. Luzy zaworowe były sprawdzane. Jak długo kręce to czuć paliwo, a ona nawet nie zagada, a jak ją pchne to zapali od razu. Dzieje się tylko czasami, ale wiocha brać na pych takie moto. Macie jakieś pomysły?