FORUM.FIREBLADE.PL

zdjecia faktycznie odzwierciedlają stan motocykla w rzeczywistości ale tylko z zewnątrz, bo co jest w środku tego nikt nie wie i dlatego postanowiłem że odpuszczam sobie ten motor z tego względu że nie można sie nim przejechać. Właściciel sie zapiera rękami i nogami że wszystko jest git ale tak jak ktoś już napisał to jest kupowanie kota w worku. Poczekam do wiosny a coś napewno sie trafi...

jak myśłisz że to mega okazja albo nieodparcie podoba ci się akurat ten motong, to bierz go na lawetkę i shamuj gdzieś w dobrym warsztacie, do tego przegląd (geometria, stan płynów etc) i można brać
- ale przejażdżka i ogień na tłoki nie zastąpią powyższej diagnostyki
Generalnie to i jedno i drugie powinno się przeprowadzić przy kupnie, chociaż wiadomo że "zimowe okazje" kuszą

w sumie to nie uważam tej cbr-y jako nadzwyczajnej okazji, bo cena jest chyba normalna co do modelu i rocznika ale samo to,że w ogłoszeniu było napisane o pierwszym właścicielu, prowadzonej książce serwisowej no i dodatkach które tam są zainstalowane to stwierdziłem że może być warty uwagi. Tylko że najgorzej jest kupować pod wpływem impulsu, bo wtedy można zaliczyć lipe. A tak kalkulując koszty przewozu tego motoru po serwisach i hamowniach to chyba nie bardzo juz sie wtedy to wszystko kalkuluje. Już mam taki burdel w głowie że sam nie wiem co robić...

Ja sobie nie wyobrażam kupna motocykla bez jazdy próbnej bądź z pseudo jazdą po śliskiej nawierzchni lub na placu. Żadne rolki i serwisy nie oddadzą tego czego doświadcza się podczas jazdy testowej. Takie jest moje zdanie. Gdybym taki motocykl kupował np w Finlandii gdzie nieuczciwość ludzka jest tam znikoma to może mógłbym kupić w ciemno, ale za żadne skarby nie w Polsce. Nawet firmy takie jak komisy robią z ludzi debili... ba robienie wałków jest w Polsce jak chleb powszedni. Nie trudno się domyślić, że wielu ogłasza motocykle zimą licząc, że uda im się oszwabić nabywców.

jarek25 pisze:Ja mam RR 1000 z 2007r mam ją 2 sezony i u mnie też tak jest że jak ją odpalę na zimnym silniku to przez chwilę włączy się wentylator to jest tak około 50 stopni ale na chwile i sie wyłancza . I moto nic nigdy sie nie przegrzało itd,jest wszystko ok, poprostu chyba tak musi być.

U mnie nic takiego nie wystepuje, nigdy wentylator nie wlaczal sie wczesniej niz STO iles tam stopni... wiec napewno nie wszystko gra ale nie musi to przeszkadzac w normalnym uzytkowaniu

Heh... forum jest super

Kumpel chciał jechać po to moto. Jakie sypnie zdziwko jak mu opowiem co i jak Takie info się przydają.

A ja znam historie tego motocykla. Wiem co bylo w nim wymieniane i naprawiane. Wszystko zostalo zrobione calkiem przyzwoicie, wiec nie dopatrzycie sie wielu istsotnych rzeczy.
A wystarczy dobrze poszukac:
http://www.allegro.pl/item836460959_hon ... 2007r.html
Zadzwonilem do handlarza ktory go sprowadzil i naprawial i wszystko mi opowiedzial.

no niezle to wypatrzyles

prawdę gadasz!
ale i jedno i drugie jest ważne!

Po dobrej diagnostyce znasz ciśnienie, wiesz czy (jeżeli) puszcza na pierścieniach czy głowicy, widzisz na papierze jaki jest przebieg momentu i mocy, etc, etc...
...można po tym sporo wywnioskować, a już na bank jakie w najbliższym czasie będą cię czekały wydatki

Nawet lepiej niż nieźle:)!
Moje ostatnia perełka to 600RR z 2007, nigdy nie miałem z nim problemu,a i do jazdy super! Wychodząc z założenia, że jak już coś zmieniać to na mocniejsze i nigdy starsze niż ostatnio przymierzam się do kupna 1000RR, początkowo myślałem o nowym modelu (SC59), ale po lekturze palenia oleju odpuściłem
Chcąc być zawsze wierny tej jednej jedynej ((Hondzie)), postanowiłem poszukać w SC57

Co sądzicie o tym okazie
http://www.allegro.pl/item891191917_hon ... kazja.html

Prawdą jest, ze mógłbym przejść na R1 lub Gsx-ra, tylko po co, dla tych kilku koni...
Honda, to Honda, i tak już zostanie:)

komin wygląda jak z sc57a jakoś dziwnie przerobiony

a wystawiony jest juz z 5 raz