FORUM.FIREBLADE.PL

929 i 954 to tez prawie to samo a oznaczenia inne

tym bardziej że to oznaczenie nie jest nazwą motocykla tylko kawałkiem numeru z ramy a że rama jest ta sama to myślę że to będzie dalej sc59. Z drugiej strony np f2 i f3 miały lekkie zmiany i oznaczenie było inne. Tak czy siak lipa będzie bo wychodzi na to że sc59 "pożeracz oleju" będzie liftowany przez 6 lat. Technologicznie przepaść rośnie w porównaniu np z yamahą.

ale np jest 1000RR (SC57) i sie jednak dzieli na a i b wiec tutaj tez moze cos takiego zrobia a nawet powinni

Max_929 pisze:929 i 954 to tez prawie to samo a oznaczenia inne

Nie bluźnij

a tutaj mamy dla porownania nowa R1 :



Yamaha zaprezentowała model YZF-R1 2012, w którym największą zmianą będzie sześciostopniowy system kontroli trakcji.
Sześciostopniowy (w modelu sprzedawanym w USA siedmiostopniowy) system kontroli trakcji pozwoli motocykliście wybierać spośród 21 możliwości ustawienia, zależnych od tego czy na motocyklu siedzi sam, czy z pasażerem. System zostanie zastosowany seryjnie. Dodatkowa zmiana dotyczy przeprogramowania systemu mapowania ECU i umożliwienia bardziej płynnego oddawania mocy na niskich i średnich obrotach. Oprócz tego maszyna zmieni się nieco wizualnie, otrzymując nowe podnóżki, przednie reflektory, które wykorzystywać mają technologię LED, wydechy, nowe owiewki oraz półkę. Podwozie i silnik w modelu Yamaha R1 2012 nie zostały technicznie zmienione.

Yamaha YZF-R1 2012 ma być dostępna na rynku już w październiku tego roku, a oprócz seryjnego motocykla japoński producent wypuści limitowaną wersję World GP 50th Anniversary w biało-czerwonym malowaniu, której powstanie jedynie 2000 egzemplarzy. W Europie motocykl ma być dostępny w trzech wersjach kolorystycznych: matowoszarej (Matt Gery), biało-czarnej (Competition White) i niebieskiej (Yamaha Blue). Cennik nie jest jeszcze znany.


http://www.youtube.com/wa...player_embedded

Bombel twoj link nie bangla
http://www.youtube.com/watch?v=1Vg70r41 ... r_embedded

honda robi drugi face lifting 1000RR'a a BMW liczy kase
jezeli patrzec na 4letni cykl wypuszczania nowego modelu, to jest nowy model to co za dwa lata bedzie nowe malowanie -------- czyli 8lat prodkucji sc59

hmm nie przesadzajcie że miedzy yamaha R1 a Bladym na 2012rok jest technoligiczna przepaść. Fakt do BMW blademu daleko ale Yamaha R1 (2009-2012) to nic specjalnego, mam znajomego co przesiadł sie z Rn19 (2007) na Rn22(2009) i powiedział wprost że nie czuć żadnego przyrostu mocy wzgledem starszego modelu, prowadzi sie nic lepiej i nic lepiej nie hamuje, poprostu motocykl ma troszke inna charakterystyke silnika i zdecydowanie inaczej brzmi. Sprzedal to CENZURA i kupil S1000RR... Teraz to jest chopok dopiero zadowolony (ale tak to jest holenderskie zarobki) Wracajac do bladego myśle że mimo małego liftu to nadal dobry motocykl to troszke bardziej agresywnym wygladzie, tylko jak z tym wcinaniem oleju?

A według mnie Rn22 od rn19 jest Dużo leprza ( co nie znaczy że lepsza od fireblade) Może nie jest dużo mocniejsza ale chociaż przyśpiesza nie tylko powyżej 10tys obrotów

wszysko zalezy od szofera , a nie od motora, ostatnio na brnie jezdził jakis leszcz na rn22 i jakos mnie nie wyprzedził, z kolei na słowacji był gosc na bmw i tez rady nie dal, a marcin na r6 daje rade, tyle ze to zawodnik,najwazniejszy jest szofer a nie motor

pewnie ze racja, mnie na torze też zx6r wyprzedzało ale ja byłem 1 raz. chodzi mi tylko o moje subiektywne odczucia z jazdy i ulicy i o przyśpieszenia. a jeśli o zakręty to ja za cieńki jestem żeby mówic o tym że któreś moto prowadzi sie lepiej niż inne