FORUM.FIREBLADE.PL

Panowie mam możliwość kupić CBR 929 od znajomego.
Cbr ma zamontowane akcesoryjne sety,tarcze,wydech akrap,stalowy oplot i jakąś tam akcesoryjną szybę. Świeżo opłacona.Nowa opona na tyle.
Kwota jaką za nią chce to 9tyś. Dokłada nowe świece i oryginalne sety.
Z wad to rysa i mała wgniota na baku(dlatego ma założony bagster), lekko przerysowana naklejka na zadupku,kiepsko pomalowany błotnik z przodu, przetarta owiewka z prawej strony u dołu,oraz najgorsze w tym wszystkim są felgi(wyglądają jak pomalowane "śnieżką").
Do wymiany będą też nie długo klocki,lusterko bo ma dwa lewe i przednia opona.
Orientuje się ktos czy mozna pomalować tylko środek felg a resztę zostawić nietkniętą?

Co sądzicie o niej? Warta ceny czy odpuścić,z początku byłem bardzo napalony ale po tym jak trochę ostygłem mam mieszane uczucia.
Silnik cyka bardzo ładnie,nie ma śladów pęknięć na bloku.

Fabrycznie felgi nie są gładziutkie tylko mają piastę i ramiona taką fakturę a ranyt są gładkie .

Jak silnik zdrowy i bike prosty to warto brać a to co podałeś to podzespoły eksploatacyjne . Lusterka to nie problem kupić .
Opona 400 michały pilot power a klocki to od 140 do 600 zależy jak śmigasz .

Co do felg to te ranty które są aktualnie bez farby bardzo mi się podobają.Chciałbym tylko ten srodek felg z ramionami pomalowac na nowo,bo teraz to katastrofalnie wygląda.

Silnik wydaje się być w bdb stanie. Odpala bardzo ładnie,wkręca się zaje...,biegi wskakują ładnie.

Jeszcze jedna rzecz o której zapomniałem napisać to dziwnie działający tylny amortyzator.
Chodzi jak w crossie,jak się "hopnie" to jeszcze ze 2x odbija do góry.Wydaje się że chodzi świetnie ale nie wiem co o tym myśleć.Regulacja sprężyny jest praktycznie na samym dole. Jak się go ugina to słychać jakby takie "psykanie",wydaje się być normalne.Prosił bym kogoś o opinie na jego temat.
Myślicie że ktoś za bardzo go "wyregulował" czy jest uszkodzony? Jakie koszty regeneracji w razie "W"?

wystarczy pewnie wyregulować amora. weź pod uwagę, że prawdopodobnie czasza była malowana, nie ma naklejki na niej, zajrzyj pod dekiel altka, sprawdź ładownie w niej no i dobrze przegoń moto podczas jazdy testowej

Wiem właśnie że naklejki brakuje no i przedni błotnik był malowany. Ale nie przeszkadza mi to,naklejka kosztuje 40zł, a bak razem z błotnikiem moze bym polakierował.
Jeździłem chwile po mieście ostatnio bo dał mi znajomy sobie pośmigać,maszyna idzie dobrze,kierownice puszczałem i jest gites.

najlepiej weź miernik i sprawdź napięcia na altku, regulatorze i aku ładowania to bolączka tych fajerów

Jezeli nie czujesz się sam na siłach dobrze sprawdzić moto to nie kupuj w ciemno. Moto troche nie seryjne- sety i ciężarki zmienione, tarcze hamulcowe typu Vawe, błotnik zapaćkany (w dodatku nie w kolorze), felgi niestaranie pomalowano bo mogly być w rożnych kolorach. Dla mnie to przesłanki dzwona. Przemyśl temat, obejrzyj inne sprzęty.

A skoro możesz go ujeźdzać odżałuj te sto, dwieście złotych i daj na serwis niech ci go sprawdzą .

OZI, w końcu jakiś konkretny komentarz.
Co do błotnika to w jednym miejscu prześwituje kolor taki jak powinien być w oryginale,czyli ten granatowy.
Co do setów,dokłada oryginalne. A co do tarcz i felg to mnie trochę "zmieszałeś"
Felgi wyglądają jak by były "oryginalne" tylko ktoś ściągnął farbę z rantów i środki chciał poprawić lecz mu to za bardzo nie wyszło(wyglądają na białe,pomalowane drugi raz na biało).Nie wykluczam że jest tak jak napisałeś. Czy na felgach są jakies numery czy cos w tym stylu żeby można było poznać czy obie są od kpl?

Ps.Patrzyłem dzisiaj na główkę ramy,ograniczniki i czachę.Wszystko wygląda bdb,choć przyznam że ze 4 od owiewek są jakieś kombinowane(tu imbus,tu kołek,tu na śrubokręt)

Witam.
Mam zamiar zakupić jedną z nich, podpowiedzi jakieś?
Pilne bo jade na dniach, a sporo km do nich mam.
Pozd.

http://otomoto.pl/honda-cbr-929-sc44-fi ... 89914.html

http://otomoto.pl/honda-cbr-929-wlochy- ... 85005.html

Co powiecie o tej sztuce. Źle nie wygląda a cena nie jest wygórowana.
http://otomoto.pl/honda-cbr-929-orygina ... 00946.html

belf
1.Nie widać nic jakoś nie pokojącego pękniety boczek spawanie 20 zł wymiana 200 zł
ale widać oryginalne śruby na lampie czy boczkach i zegary wyglądaja na całe wiele o nij powiedzięć z zdjęć nie można .
2.Miała przygodę co świadczy pozmieniane śruby i ułamany górny uchwyt od zegarów . Oraz miała kiedyś amortyzator skrętu . Nie skreślaj jej może akurat jest w lepszym stanie technicznym od tamtej ale tutaj bardziej widać że coś się działo niż u tamtej .