FORUM.FIREBLADE.PL

Pojawiła się jeszcze opcja Michelin Pilot Sport (09r) na tył + Michelin Pilot Power (12r) na przód za 690 zł Też nówki. Co sądzicie? Bardzo będę wdzięczny za wszelką pomoc Zwłaszcza na temat tych Pilot Sportów bo wiem że Power się dobrze sprawuje

ja miałem bt015 i byłem zadowolony, tylko strasznie szybko mi tylna zeszła( 5tys km), z dunlopa miałem d 208 i też szybko mi zeszła ale d209 chyba jest 2-składnikowa więc powinna wytrzymać trochę dłużej/

ja zamawialem z firm moto-gum.

kumpel też jeździ na 954 na tych qualifierach i super mu się sprawują w normalnym użytkowaniu, jeździliśmy w deszcz i upał oponki bez zastrzeżeń,
co do bt015 nie mam zdania, ale gumy z 08r czyli 4 letnie to gumy stare- bierz te nowsze czyli qualifiery, guma nawet nieużywana ale leżakowana traci na swojej wartości!

Jeździ ktoś na Qualifierach D209 ?

jeździłem miałem taka na tyle - powiem tak smelc totalny łapała mega usligi jak tylko nie było słonca - i nie tylko przy przyśpieszaniu ale też na lekkich winklach co było tak wkurzające ze mimio iż była całkiem dobra wywaliłem ją załozyłem co innego - odnosnie własciwości nie umywa sie wcale do a czy opon takich jak np pp3 , d211 czy pirelli diablo rosso corsa którą obecnie mam.

Kurde przeczytałem więcej negatywnych niz pozytywnych opinii o tej oponie (D209) czy to faktycznie taka porażka Dunlopa?

A jak wypada Qualifier 2 albo Battlax BT-003 ?

dunlop d209 mam obecnie na tyle w fz6 łapałem uślizgi w sc57b po trasie 100km wjazd w miasto biała sucha linia uślizg na .Quallifier2 w fz6 byłem mega zadowolony latane na poznaniu i kisielinie, mokro sucho sprawowały się ok zauważyłem ze po 7 tyś tył już się tak szybko nie rozgrzewał ( starczyły na 9tys ) . Założyłem na przód nowego battlaxa s20evo jest mega na mokrym mocne hamowanie nie sprawiło kłopotu ,motocykl łatwiej kładzie się w zakręty (wcześniej supercorsa sc1) .

Ja w tym sezonie znowu dokonałem zmiany tylnego ogumienia - tym razem z pirelli diablo rosso corsa na półtorową - Metzeler racetec k2 - (mieszanka srednia) po jakiś 2 miesiącach i jakiś 3 tys km zrobiła sie limit 1 mm (zero torowania, palenia laka, gumowań czy innych cyrków, wyłacznie normalna szybka jazda po ulicach, ), nast jakiś miesiąc temu kupilem znowu metzeler racetec tym razem k1 - (mieszanka miekka) i po jakiś 1000km znikło jakies 1mm do 1.5 mm

Powiem tak wg. mojej skromnej opinii zwykłe drogowe opony wystepujace nawet w wersjach "sportowych" nie mają żadnego startu do połtorówek.
Na Racetecu ani raz nie miałem niespodziewanego uślizgu na zimnej nierozgrzanej oponie, a jak sie rozgrzeje - można prawie "po ścianach jeździć" - jednym slowem bajkowa przyczepność, kosztem jednak szybkiego zużycia

też się bałem i nadal się trochę boję takich właśnie "pół torówek" ale zakupiłem jakiś czas temu ładną używkę potorową po kilku kółkach dosłownie, metz k2 na przód, i zjeździłem pół lata i tor w białej podlaskiej i nawet teraz jesienne trasy i nic się nie dzieje z oponą trzyma elegancko, co bylo ogromnym zaskoczeniem jak już do mnie przyszła to strasznie się zdziwiłem jaka jest mięciutka. teraz szukam czegoś na tył fajnego ładnego używanego z resztą jak zawsze hehe, ale tym razem jak się trafi jakiś metzelerek k1-k3 czy dunlop d211gp czy też 213gp to łyknę i z chęcią wypróbuje na drodze i pewnie w przyszlym roku na niej wyskocze na poznań. do tej pory jeździłem tylko na oponach sportowych i nie narzekałem na drodze w ogóle za wyjątkiem obecnego dunlop sportsmart, a na torze wiadomo przy duzym zlozeniu się ślizgały ale to chyba każda tego typu opona bedzie się ślizgać.

Siema ja po kilku sezonach na dunlop qualifier 2 zmieniłem na Bridgestone Battlax Hypersport S20 i powiem szczerze że dopiero teraz czuje stu procentową kontrolę nad moto ,zero uślizgów czy mokro, sucho ,zimno itp polecam choć cena zabija

s20 chyba najlepsze gumy jakie miałem