FORUM.FIREBLADE.PL

Ta Varta którą podałeś na pewno jest niezła tylko nie podejdzie mi do 1000RR, miałem właśnie z tej serii POWERSPORTS w Hornecie 6Ah 150A. Kręcił rozrusznikiem jak wiertarką a wszystkie problemy z odpalaniem poszły w niepamięć. Nie mogę znaleźć nic z VARTY z 190A lub więcej przy pojemności 8.6Ah tylko 150A

no bo z varty ten model jest dedykowany do 1000RR i ma 150A takze ten model albo z innej firmy musisz, ja mam tego GS i ma 190A i kreci bez problemu

W takim razie wezmę tego 4ride albo landport czy ten gs. Parametry identyko mają.

Bandzior pisze:Co do ładowarki to mam z YATO która ładuje prądem takim jak w instrukcji akumulatora więc Daje rady.

Ja kupilem gow LANTIS w Mikołowie. Ale jak wpiszesz w googlach firmę i resztę parametrów to powinno ci wyskoczyć. Będę w domu to sprawdzenia dokładny model.
A co do prądu to kurka elektryka mnie gryzie, mierzylem to ale nie pamiętam ale skoro jest dedykowany to musi mieć odpowiednie.

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Znalazlem w necie, przykladowa oferta

http://gmoto.pl/jmt-akumulator-litowo-j ... s,126.html

i cena nawet jeszcze tansza bo 230zl, jako ze to nowosc to moze podrob jeszcze niema.
Jezeli to dobra technologia to warto sie zastanowic tylko opinii narazie niewiele.
Zastanawia mnie tylko jedno , prad rozruchowy jest minimalnie wiekszy niz Yuasa dedykowana bo 140 zamiast 135A a wiec OK ale widoczna roznica jest ze ta technologia ma pojemnosc 3Ah a Yuasa Agm 8Ah.
No ale jezeli akumulatora w moto uzywa sie wylacznie do uruchomienia moto to chyba niepowinno stanowic problemu. Chyba ze w przypadku problemow z uruchomieniem moto to na takim "pokreci sie rozrusznikiem krocej" ale to juz inna sprawa.

Co uwazacie o tej roznicy w pojemnosci?

Co do pojemności to różnica jest widoczna. To juz wiem, ale zwykłego tyle razy nie "uratujesz"

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka