Strona 5 z 5
: 04 marca 2010, 20:02
autor: ARNO
zdarza się najlepszym
: 04 marca 2010, 20:23
autor: cerber666
Zgadza sie ale pedał gazu to chyba nie jest nic strasznie skomplikowanego
: 06 lipca 2010, 22:19
autor: Guliver
Koledzy będę ostatecznie kupował opony Dunlopy D211GP. I mam taki problem producent podaje że na tył do motocykli klasy 600cc stosuje się rozmiar 190/55 na felgę o szerokości 5,5" natomiast do motocykli klasy 1000cc stosuje się oponę 200/55 na felgę 6" i tutaj moje pytanie. Jaką szerokość felgi mam w sc57b? Bo nie wiem czy 200 czy 190 kupować
Żeby nie kontynuować dyskusji na temat że 200 do lansu to tutaj artykuł na potwierdzenie:
http://www.motoricus.com/view/page/id/2 ... portmax+GP
Jutro zamawiam opony zatem zależy mi na szybkiej ale nie głupiej odpowiedzi jakiej szerokości mam felgę z tyłu.
: 06 lipca 2010, 22:31
autor: crazyduck
proponuje wziac sowmiarke i zmierzyć
: 06 lipca 2010, 22:31
autor: miazga
To moze sobie zmierzysz? W artykule mowia o dobieraniu opon do scigania. Tak jak pisze szerokosc 200 powoduje wieksza powierzchnie styku opony z nawierzchnia w zlozeniu. Zastanow sie czy to ci do czegos potrzebne... Taka opona jest wyzsza od standardowej 190/50 i jak to wplynie na trakcje?
: 06 lipca 2010, 23:05
autor: Guliver
OK. Byłem w garażu i sprawdziłem. Na feldze jest jak wół napisane 6". Miazga mi właśnie chodzi o to żeby na torze sobie teraz polatać. Nie jakoś zawodowo ale wolę mieć większy margines bezpieczeństwa. Na BT016 19/50 opony zamykam bez problemu. Sprawdzałem i 200 na szerokość zmieści się bez problemu. Wiem że będzie wyższa. Chyba będę pierwszym który wypróbuje 200/55 na tyle w sc57b. Dam w takim razie znać jak się jeździ. Jak nie spróbujesz to nie przetestujesz i może nie pożałujesz
Co do trakcji to mam nadzieję że inżynierowie z Dunlopa wzieli już to pod uwagę.
: 06 lipca 2010, 23:20
autor: miazga
No to taka opona da ci to ze bedziesz mogl na wyjsciu z winkla mocniej/wczesniej odkrecac... Daj znac jak pojezdzisz jakie wrazenia.
: 07 lipca 2010, 10:48
autor: Guliver
OK opony zamówione. Dunlop D211GP 120 i 200 na tył
Zobaczymy co z tego będzie. Mam nadzieję że śmigać się będzie dobrze bo jak nie to trochę drogo mnie wyjdzie to experymentowanie. W razie czego złożę reklamację do Dunlopa
[ Dodano: Pią Lip 09, 2010 10:25 pm ]
Wczoraj założyłem D211GP. Dzisiaj było testowanie na lubelskim torze. Moje wrażenie?
Woooooow!!!
Jak ja mogłem jeździć na BT016
I mi się wydawało że to były dobre opony.
Jakbym jeździł zupełnie nowym motocyklem. Aż się zdziwiłem ile mogą zmienić opony. Musiałem od początku przyzwyczajać się do jazdy. Motocykl jest niesamowicie zwrotny. Wejście w zakręt jest dziecinnie proste. Musiałem przyzwyczajać się do złożenia jakie zapewniały te opony. Przyczepność niesamowita. tył 200/55 jest rewelacyjny. Odkręcałem manetkę na wyjściu z zakrętu znacznie wcześniej i szybciej niż na BT016 i faktycznie jeszcze daleko do granicy uślizgu. Najlepszym dowodem na to jak dobrze się jeździ na tych oponach jest fakt że dzisiaj poprawiłem swój najlepszy czas na torze o 6 sekund. SHOCK
