FORUM.FIREBLADE.PL

40z faktycznie nie warto ja teraz zmieniłem na 42z i wrażenie mega pozytywne

40z z tyłu nie warto jak dla mnie, mi teraz strzelił łańcuch i bede chcial miec z tylu 42z a nawet 44z co by na gumie sie lepiej latało
Macie moze gdzies takie zestawy do kupienia z 42-44zębami ?

http://sklep.fireblade.pl/uklad-napedowy-sc57-c62.html z tego co widzilem to najwieksza dostepna z JT Sprocket to 43 zeby

też bym wymienił chętnie 40z na 42 gdyby tylko nie przekłamywał licznik

Odswierze temat. Czy po zmianie zebatki w Hondzie sc 57a 04-05r z 40z na 42z z tylu sa duze roznice w v-max i jak tak to jakie?? Przy jakich obrotach osiąga 299? pozdrawiam!

chyba licznikowe 299... wg przelozen to po zmianie z 40 na 42 stracisz 15 km/h na vmax czyli 280,8km/h na 6 biegu przy 11700 rpm , oryginal osiaga 294 vmax wg przelozen z oryginalna opona 190/50

Na tej stronie http://www.gearingcommander.com/ wybierasz swoje moto, wpisujesz zębatki i podaje prędkość max i na każdym biegu (realne nie licznikowe).
Żeby licznik nie przekłamywał zakłada się speedohealer i po kłopocie

super ten kalkulator w moim temacie też teraz go znalazłem ktoś link wkleił
przy mojej oponie 190/55 przełożeniu 16/40 najbardziej opłaca się wymienić przednią zębatkę na mniejszą o jeden ząb i wtedy jest najbardziej zbliżone do serii dokładniej było by do tylnej dołożyć dwa zęby ale cena samej zębatki jest dużo większa