FORUM.FIREBLADE.PL

jest zrobione tak jak być powinno a nie jakieś spraye chciałeś. Aluminium jest za miękkie do piaskowania i powinno być szkiełkowane.piasek jest za ostry.

Bez naklejek na feldze wygląda jak bliźniak mojej

pikne te białe fele ... będzie co pucować

Oj pucować to na pewno będzie co W sumie to nie mogę się tego doczekać bo po większej trasie to będzie wskazane

Gotowy do sezonu ! Czekam na pogodę, ponoć ma być już od niedzieli

no no nie powiem ładnie to wszystko wygląda tylko ten wydech troche mi nie podchodzi ale ogólnie moto prezentuje sie super do zobaczenia po trasie, chyba ze znowu mi sie coś przytrafi bo sezon ch... mi sie zaczyna coś

Co tam Maciek coś z moto nie halo ?

Z moto nie tylko troche że mną i z częściami Hehe. Przy pierwszej rundzie źle rozstawilem stopke i moto się CENZURA na bok. I teraz filtr oleju kn się odkrecil bo był CENZURA gwint ale na szczęście było to przy prędkości zerowej i od razu silnik zgasilem więc nic się nie stało ale roboty czyszczenia rozbierania i kolejne 230zl na olej i filtr szczęście że nie stało się to przy prędkości pod 299 bo odkrecil się po 200km przejechanych. Nigdy więcej kn tylko sprawdzone hiflofiltro Racing

o to jakoś pechowo na razie początek sezonu. Ale do zobaczenia

Siemanko. Jutro CBR stawiam na serwis.
- olej
- exup czyszczenie i regulacja
- kontrola zaworów
- kontrola rozrządu [ i tu mam pytanie do was. Podczas schodzenia z obrotów na jałowym biegu słychać już rozrząd. Nie jest fachowcem czy to łańcuszek, czy napinacz, ale zastanawiam się czy przy ewentualnej wymianie łańcuszka, wymieniać napinacz na nowy, czy wystarczy świeża sprężyna z larssona]. Jedni mówią, że w napinaczu zużywa się jedynie sprężyna, a drudzy że jakaś tam część, która blokuje sprężynę przed cofaniem się ]. Różnica cenowa wiadomo zachęcająca do sprężynki a opinie ludzi są na prawdę różne..

Napinacz jest hydrauliczny tzn głównym czynnikiem napinajacym jest olej a sprężyna jest po to aby po postoju gdy cisnienie jest zerowe coś napinalo łańcuch.
Teoria swoją drogą a praktyka swoją. Kiedyś wymieniłem taki napinacz na oryginalny za kupę kasy i po sezonie znowu dzwonilo.....

Dzięki za odp. Byłem teraz u mechanika, przedłużyło mu się z robotą i stawiam jednak pod początek przyszłego tyg. Gadałem jak wygląda sytuacja z napinaczem. Stwierdził, że jak dostanie się do niego to zobaczy przy odpalonym silniku czy przypadkiem nie cofa się sprężyna. Mówił coś o wsadzeniu śrubokręta w napinacz i jak bedzie bicie to do wymiany napinacz. Przeliczył mi o odrazu cały serwis razem z ewentualną wymianą łańcuszka i napinacza + zawory i olej. to 1200zł. Zobaczymy jak zajrzy. Chyba zaryzykuje i kupię z Hondy oryginał, najwyżej stracę kaskę i potem będę wymieniał tylko sprężynę.