Strona 3 z 3
: 19 kwietnia 2013, 14:40
autor: wiertło
rafauell pisze:no z tego co wiem to chyba złożył na starych tarczach jedynie zmienił kosz. na lince nie da sie bo jak podciągnę to jeszcze bardziej ślizga, jak popuszczę to jest słabe sprzęgło, pewnie bez rozbiórki sie nie obejdzie, tylko problem z tym ze nigdy tego nie robiłem, czy w serwisówce jest jakaś kolejność rozbierania składania sprzęgła??
W serwisów-ce masz wszystko ładnie opisane z jakim momentem dokręcać śruby jakiej grubości powinny być tarcze i przekładki itp
jak ma takie objawy co piszesz to tarcze i przekładki do wymiany już są do tego olej bo palisz na takim sprzęgle
: 22 kwietnia 2013, 09:57
autor: rafauell
a z jakiej firmy polecacie tarcze sprzęgłowe??
: 22 kwietnia 2013, 21:43
autor: Derma
A ja słyszę stuki na wolnych obrotach ...znikają po wciśnięciu klamy sprzęgła ... to może być kosz ? Kosz może stukać ? Ze szumi to wiem... ale stuki ?
: 22 kwietnia 2013, 22:02
autor: Czarny
: 23 kwietnia 2013, 07:44
autor: rafauell
: 23 kwietnia 2013, 08:20
autor: wiertło
: 24 kwietnia 2013, 23:16
autor: rafauell
jeszcze mam takie małe pytanie, bo rozebrałem sprzęgło ale nie ściągałem kosza, za koszem jest taki cienki łańcuszek on ma mieć takie luzy jak się go łapie w połowie??
oraz po rozebraniu sprzęgła tarcze miały 0.3mm a przekładki 0.2mm ścięte z jednej strony i sprężyny 4.7 tarcze chyba zbyt zużyte to nie były?? na końcu kosza była inna tarcza niż wszystkie oraz dwa pierścienie kontrujące czy to było dobrze złożone?
: 24 kwietnia 2013, 23:55
autor: Czarny
rafauell, Tarcze powinny mieć min.2.6mm a przekładki min 0.30mm,sprężyny 4.7...tak jak napisałeś jest dobrze złożone
co do tego łańcuszka to jakie luzy? ile tam się ugina pod palcem?
bo raczej powinien być sztywny
: 25 kwietnia 2013, 08:30
autor: rafauell
tak właśnie myślałem ze powinien być napięty a pod palcem ugina nie około jednego cm;(
to znaczy ze jest do wymiany??