Strona 3 z 3
: 15 czerwca 2011, 00:32
autor: Mikele
pilot screws odpowiadają za bieg jałowy z tego co pamiętam, czyli zakres niskich obrotów (do 4-5 tys)
: 15 czerwca 2011, 12:17
autor: Mocio
Ok powiem ci troche inaczej najlepiej chyba sprawdzic swiece przejechac sie i sprawdzic jaki maja kolor dlamnie to jest wymiernik tego czy spalanie jest ok. Jesli chodzi o pilot screw reguluja mieszanke paliwowo powietrzna tak jak i iglica mp. ale iglica bym raczej nieregulował za duze roznice jedyna słuszna regulacja to tą sroba pilot screw. powiem ci tak srednio powinno ci to smigac na 1,5 obrotu tak jest przewazne ew.1,2 strzelam ze masz cos z gaznikami sprawdz jak sie unosza przepustnice podcisnieniowe to moze byc problem napisz co i jak pozdrawiam
: 15 czerwca 2011, 17:23
autor: Mikele
Nie, nie mam żadnej usterki czy problemu z gaźnikami. Są wyczyszczone, membrany sprawdzone, iglice na 3 rowku od góry, wszystko gra i hula, nie dławi się. Tylko po założeniu przelotu moto zrobił się troszkę mniej zrywny po szybkim dodaniu gazu (może to tylko wrażenie). Zastanawia mnie tylko to niskie spalanie, czy to możliwe żeby aż tak mało palił przy tych modyfikacjach?