FORUM.FIREBLADE.PL

dyrmaz pisze:
co do opon 5 letnich to jak 5 lat to są stare opony i juz nie bezpiecznie na nich jezdzic toś przesadzil !!!! W wielu sklepach 5 letnie są jeszcze dopuszczone do sprzedazy jako NOWE. Poza tym guma nie traci swoich wlasciwosci oczywiscie jesli jest dobrze przechowywana (np nie na sloncu czy w wilgoci)

ja daje w palnik chyba na wszystkie sposoby i po zamocowaniu amora ani razu nie mialem shimy, co bez amora mialem co chwila. Byc moze kolego w 954 miales wyje...any amor w h..j!!!.

Co do gumek (markowych) się zgodzę w 100% np Michelin daje 5 letnią gw na gumy.Więc od leżenia np w sklepie same się nie popsują.Oczywiście znam kozaków co takiej gumki 3-5 letniej nie założą bo albo mają wysokie mniemanie albo zasobny portfel itp.Ale sprzedawałem niedawno stare 05-07r power race i ziomale na Brnie czy Poznaniu bez żadnego problemu na nich zapier....li Kiedyś nawet 1 niedowiarek na starych 5 letnich gumkach zszedł na kolano na pętli S1 (koło Pyrzowic) a jak się mu prędzej mówiło że to normalka to nie dał się przekonać.
Co do amorka skrętu to różnie, nie znaczy że go masz i na 100% shimy nie złapiesz..Wiesz znajomy leciał 954, 2 paki na gumie amor lsl i spadając miał lekko skręconą kierę to dostał takej shimy że amor aż sie wygiął i cud że przeżył.Więc różnie bywa Jak się nie mylę to forumowiczka też 600rr Hannspree dostała shimy na seryjnym amorku,na wybojach na drodze....I po moto.

Martin.B.M. pisze:Aleś Cie się panowie rozkręcili... Nie róbcie już z tej 929 takiej nerwowej maszyny co za każdym razem łapie shimę.Shimę można złapać nawet z najlepszym Ohlinsem czy Hyper pro jak kto jeździć nie umie.Ja w 954 miałem amor i też nie problem było o shime ,a w 929 ponad rok latałem normalnie ,na gumie bez amora i jakoś żyję.Jak ktoś czuje potrzebę kupować amor to jak najbardziej nie zabraniam ale nie jest to jakiś 100% wymóg,bo jeśli tak to Honda by w seri go jak w zx10r/1000rr itp dawała,bo te w r1 i gixer i tak gó.no dają

Ps; no ale człowiek z nim jakoś bardziej spokojniejszy i od razu na więcej se pozwala bo go ma

te w r1 i gixer i tak gó.no dają wystarczy wymienić olej i amor daje rade nawet na torze KOVNO bynajmniej oryginalny z R1 mam juz takiego zamontowanego w 929 i chodzi jak ta lala .

1000rr spadałem ostatnio z gumy i złapałem shime z której szybko wyszedłem,ciekawi mnie jak działają te amorki ,chodzi o predkość czy dopiero jak zacznie napierdala.ć kierownica to zaczynaja działać bo na postoju to tak jak by go nie było .

Max a jaki olej konkretnie zalales bo ja chce u siebie wlasnie zmianic na troszke twardszy

hipol przekładniowy i zobaczysz mega poprawe . znajomy taki zalał do amora z R1 . Na torze osiaga czas 1.16 kovno wiec trochę zapie.rdala i amorek daje rade tylko te amorki z gsx-r są inaczej zbudowane więc upewnij sie czy nie bedziesz miał problemów z odpowietrzeniem żeby potem nie było

Pany a jak odpowietrzać amorek ohlinsa ??? bo mi sie zapowietrzył

Ja mam sprinta 12 stopni regulacji dopiero co na nim pojezdziłem ale smiało moge polecic mi wystarczy w zupełnosci

ja kupiłem lsl i juz widze że musze w nim zmienić olej a ma 17 stopni regulacji

To może ja coś napiszę, Ja od SC33 zdjąłem LSLa 12 stopniowego bo myślałem że mi nie poptrzebny i chciałęm opchnąć, miesiąc później gleba . Powiem tak jeździłem troche z i bez amorka, tu nawet nie tylko o shimme chodzi, a także o drogę czasem jak na łuku podbije koło to można łuku nie zebrać

witam

jestem tu nowy

od tygodnia posiadm 929 i juz wiem ze poszukuje amorka- po przesiadce z Tl1000r(ma amor) to cięzko sie jeździ(troche sie boje) na 929, kierownica chodzi jakby wisiała w powietrzu

ma ktos może jakis amor na sprzedaż ewentualnie poleci mi skąd moge takowy nabyć w rozsądnej kasie??

Kolego szukać i jeszcze raz szukać na allegro jest kilka ich tam do 929 lub 954 też pasi

Podbijam temat - mam okazję kupić używanego lsl'a za 6 stówek. Zastanawiam się czy warto. Ktoś już pisał wcześniej o tym że lepiej dołożyć kasy, kupić ohlinsa albo scotta.
Na razie to nie mój budżet. (Chociaż jakby ktoś poratował ohlinsem za 8 stówek to bym się zastanawiał )

Jak używka to może być zapowietrzona albo po przejściach.. LSL to chyba raczej średnia półka.

Nie chce zasmiecac forum wiec pisze tutuj. W swojej SC44 posiadam amorek skretu i mam problem; otoz samoczynnie odkreca mi sie nakretka glowki ramy. Czy ktos sie z tym spotkal? Jak rozwiazac problem odkrecajacej sie nakretki? Wkrecic moze na jakims kleju LOCTITE?