Strona 3 z 4
: 08 lipca 2010, 19:35
autor: pekal1
jeżeli wejdzie to na styk (cała regulacja pełna)
[ Dodano: Czw Lip 08, 2010 7:36 pm ]
swoją drogą , dobry wariat co ?:D
: 08 lipca 2010, 21:36
autor: cerber666
No niby jeden ząbek ale robi robote
[ Dodano: Czw Lip 08, 2010 9:42 pm ]
a co do wariata to miałem chwile na handel stara r1 99,tez miała zmienione zębatki,to był WARIAT!!!!!cbr jest przy niej jak baranek:)
: 08 lipca 2010, 23:53
autor: pekal1
ale Ty przeżywasz tą R1, na r1 się świat nie kończy xD
: 09 lipca 2010, 05:06
autor: cerber666
hehe to ty przeżywasz tą cbr
: 09 lipca 2010, 09:06
autor: pekal1
wolę przeżywać obecny motocykl niż starą R1 co miałem kilka dni ;P
: 09 lipca 2010, 11:48
autor: bubu
Panowie a do 16 przód 45 tył jaka długośc łańcucha?
: 09 lipca 2010, 17:16
autor: cerber666
standardowy taki jak masz na oryginalnych przełożeniach
: 09 lipca 2010, 18:15
autor: bubu
cerber666 pisze:standardowy taki jak masz na oryginalnych przełożeniach
Pozdziękował
: 09 lipca 2010, 21:30
autor: cerber666
ale zamiast zakłądac 16na 45 mozesz 15na 42 na to samo wychodzi,3 zęby z tyłu to to samo co jeden mniej z przodu.
[ Dodano: Pią Lip 09, 2010 9:36 pm ]
ale moim zdaniem przy zmianie napedu najlepiej zamówic łańcuch i zębate na tył np.49 i miec do zmiany na przód zebatki 14,17,przód zmieniasz w 10 min,jedziesz w dłuższa traske to ładujesz 17,chcesz poszaleć na gumie to 14.
: 10 lipca 2010, 16:11
autor: pekal1
Albo mieć streeta i normalnego ^^
: 10 lipca 2010, 16:46
autor: cerber666
załozyłem 14 i poza krótszymi biegami nie czułem znaczącej różnicy,więc optymalna jest 15
: 24 sierpnia 2010, 18:47
autor: trauma
Co sądzicie o zestawie 15, 47? Widziałem ,ze chyba kolega cerber666 zakładał taki komplet. Jak to się sprawuje w jeździe na codzień? Duży spadek v-max? Jest okazja kupić coś takiego w rozsądnych pieniądzach u kolegi z forum dlatego jestem ciekawy jak to działa.