FORUM.FIREBLADE.PL

Po zamontowaniu ledów w swojej 929 postanowiłem dorobić awaryjne. Podpiołem się pod istniejącą instalacje a przełącznik mam teraz tam gdzie jest przycisk impulsowy od długich. Sprawa jest prosta i można ogarnąć temat spokojnie za 2h. Wystarczy rozkminić które kable idą do przełącznika długich i które do kierunków. I tak przewód ze "starej" instalacji długich (czarno-czerwony) wypinamy i łączymy go z przewodem od przełącznika kierunków ( szaro-biały). A przewód powrotny z długich (ciemno niebieski) podpinamy poprzez diody do przewodów kierunkowych (jasno niebieski i czerwony). Połączenia najlepiej polutować i dobrze założyć koszulki termokurczliwe na łączenia. Widok na zegarach po przyciśnięciu przycisku wskazuje zadziałanie obu kierunków. Pracy nie ma za dużo a koszty to max pare złotych (2 diody + koszulka termokurczliwa=5zł)
I kilka zdjęć z przebiegu operacij:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b6d ... 21747.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/44b ... 85233.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/11d ... df640.html

wujek krzysiek, z tego co napisałeś to zmieniłeś przełącznik syg.długich na awaryjne, a teraz jak jedziesz za autem i chcesz komuś powiedzieć spi....... to jak? / ja jak chce komuś podziękować to poprostu Lewa może takie światełka niezłe są ale wg mnie zbędne. Niezłą perełke masz patrząc po przebiegu na zegarze

Wiem że wywaliłem długie ale teraz nie muszę machać łapką tylko pstryknąć palcem co jest wygodniejsze, a jak jedziesz z większa prędkością to już trudniej podnosić rękę. Jeśli będę musial komuś powiedzieć spi... to zawsze zostaje jeszcze drugi przełącznik albo do odciny... A moto to perełka tylko nie jeżdże tyle ile bym chcial bo praca nie pozwala i przebieg bardzo pomalutku rośnie

podłączyłem. Wygląda i działa bardzo fajnie.

do podłączenia są 4 przewody ogólnie roboty na ok 30min .

tez odganiam bardziej odcinka niz długimi