FORUM.FIREBLADE.PL

MsK pisze:Wejdź na forum mojekawasaki i tam jest gość o Nicku Carry

Skoro mam 10tkę to wiadomo, że tam też jestem zarejestrowany - wiem o kim mówisz

Hmm o taką właśnie opinie mi chodziło, no nic, chyba następnym motocyklem będzie właśnie SC59 i to zdecydowanie dlatego, że chce się przekonać jak lata ten motocykl po winklach

Tytus pisze:Akurat gixer k9 jest najslabszy z tych wszytskich gixow do tego silnik zwaryjny (kumpel 3 silniki!!! wymienial bo panewy padly od jazdy dlugich gum) i do tego sc59 jest szybsze na przyspieszenie co bardzo sie zdziwilem bo niby fajer najslabszy... ogolnie podobno k9 jest gorsze od k7 a ten od k5 Mi moj repsol 09 przez 10 tys km zjadl troche ponad 1L oleju a bylem kilka razy na torze i ogolnie daje w palnik ostro.

no dziwne na razie co siędze w temacie gixów to nic złego na temat k9 się nie dowiedziałem raczej same superlatywy,

i teraz mowisz ze k9 jest wolniejsze od sc59? hmm no ciężko uwierzyć zobacz jak gixer L2 pomyka jest zaraz za kawą i bmw a moc ta sama 185KM co w k9 a sc59 z R1 raz szybsza raz wolniejsza, jeśli ta z filmiku RN22 jeździ tak samo jak model z 2010r to wychodzi na to że mój gix jest szybszy i to sporo bo jak pisałem wcześniej ścigałem się z kumplem kilka razy i jak startowalismy z miejsca czy z rolki to ngdy mnie nie dogonił, jak wyjechałem po prostu za nim ale obok (wiadomo że nie w jego tunelu aerodynamicznym) to praktycznie na każdym biegu doganiałem go bez problemowo i musialem odpuszczać gaz żeby go nie wyprzedzić, a z kumplem ważymy tyle samo i tu by wychodziło że R1 i SC59 jadą tak samo praktycznie
poniżej filmik ze ściganka z 2012r superbików
https://www.youtube.com/watch?v=-Ycg4ynxVpI

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=-Ycg4ynxVpI[/youtube]

Testowaliśmy nie raz nie dwa gix k9 prawie nowy bo przejechane poniżej 10 tys z 2x sc59 08 i 09 mój przejechane 7tys to za kazdym razem z rolki do maxa dostawal baty a o dziwo fajery szly rowno, aż ciężko było uwierzyć że do 299 licznikowe różnica była może 20cm heh, k9 był najwolniejszy z naszej ekipy 2x sc59, 2x s1000rr , panigale, k7 a startowalismy chyba z 10 razy i zawsze wygrywal panigale przed beta a sc59 ładnie się trzymał do 3 biegu pozniej dochodziły ale do vmax może ze 70metrow dostawal wiec tragedi nie bylo a k9 do sc59 z 50m tracil

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

co do filmu to jest ze startu wiec nie miarodajne, panigale ma duzy monent wiec z rolki odchodzi na dzien dobry o kilkanascie metrow, beta trzyma sie blisko...
maciekx przeciez ty wg opisu masz k5 wiec najmocniejszego gixa ever, k7 i k9 nie maja szans z k5

no z tego co piszesz to faktycznie tak by to wyglądało że mój gix jest szybszy od nowszych gixów co jest dla mnie raczej nie zrozumiałem bo przecież mają więcej koniuf są nowsze itp a przecież nowsze to lepsze hehe ale własnie strasznie sie zdziwiiłem gdy bez problemu objechałem RN22 z 2010r i przecież mocniejsza bo 182KM a mój gix jest seryjny poza wydechem i filtrem powietrza

Konie na papierze to jedno, a ich oddawanie na drodze to drugie tymbardziej w nowszych motocyklach, które są napaćkane różnymi systemami "pomagającymi" kierowcy, chcący zrobić z litrowego motocykla potulnego baranka dla laika, który dopiero co wchodzi w świat motocykli

maciek mówiłem Ci chyba już ze 3 razy w tym temacie, k5/k6 najlepszy gixer ever, oblatuje nowsze które wg mnie są kaszaną, gixer się skończył na k6. RN22 ssie pałkę, wadliwy, na mapie A narowisty i ciężko płynnie CENZURA, ociężały.

Ziutek jak chcesz koniecznie spróbować czegoś nowego to weź sc59, się nie zawiedziesz raczej. Osobiście też rozmyślam zakup właśnie sc59 i zx10r ale pewnie wezmę to co będzie w lepszym stanie po prostu stara mądra zasada

Co do mocy- kto jezdzil ZX10R I gen ten wie, ze mimo mniejszej ilości kucy na papierze to owe moto zaskakuje. Tam moc jest oddawana zero jedynkowo.
Ten motocykl został stworzony do zapier dalania i nie byl nijak skastrowany, ani ograniczony. Bestia, ktora czekala tylko na odkrecenie manety i nikt nie kupowal jej do jazdy po bulki do dzis trzepie dupe nowym moto, pokazuje co to Power wheelie i jak powinna byc oddawana moc w litrze

MsK pisze:Co do mocy- kto jezdzil ZX10R I gen ten wie, ze mimo mniejszej ilości kucy na papierze to owe moto zaskakuje. Tam moc jest oddawana zero jedynkowo.
Ten motocykl został stworzony do zapier dalania i nie byl nijak skastrowany, ani ograniczony. Bestia, ktora czekala tylko na odkrecenie manety i nikt nie kupowal jej do jazdy po bulki do dzis trzepie dupe nowym moto, pokazuje co to Power wheelie i jak powinna byc oddawana moc w litrze

I dokładnie tak jest !!! zrobiłem nie wiele km zdarzyło mi się manetkę ostro traktować a motocykl to samo zrobił ze mną. Tak jak piszą i mówią jeżdżąca wścieklizna. Przed kawa byłą sc57a nie ma co porównywać przepaść.

Dlatego mówię, konie na papierze, a konie na drodze to zupełnie co innego

Raczej spróbuję sc59, jak będę odczuwał ten lekki brak mocy w porównaniu do 10tki to po prostu coś tam ją dlubne. Czy TRE, bo na pewno tam jest, czy jakiś wydech, PC, może zębatki etc.

Albo zadziała właśnie zasada, co będzie w lepszym stanie... sc59 albo 3 gen, wiem, że z obu będę zadowolony

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Ziutek pisze:Dlatego mówię, konie na papierze, a konie na drodze to zupełnie co innego

Raczej spróbuję sc59, jak będę odczuwał ten lekki brak mocy w porównaniu do 10tki to po prostu coś tam ją dlubne. Czy TRE, bo na pewno tam jest, czy jakiś wydech, PC, może zębatki etc.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Będziesz tęsknił za kawasaki zobaczysz

Tego się obawiam, ale jak nie spróbuję to nie zobaczę

Chociaż na razie się waham z myślami, raczej następny sezon zostane z 10tka i dopiero za rok coś kupię kawą mi się serio zajebiście jeździ.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka