FORUM.FIREBLADE.PL

Yarson 954 pisze:Czy nikt z was nie zauwazyl podstawowego bledu?
Albo kolega robi sobie jaja, albo zaczyna ...
Honda RR,

czy 600 czy 1000,to jakbys prostytuke porownal do dziewicy no qrw a
jaja sobie robisz? co chcesz robic? wyrywac dupy na moto? kup cbr 125 malo pali, wyglad na 1000:)
jak latales SC33 wez 1000 i z glowa do niego podejdz, 600 po miesicu sie znudzi:)

Aaale niektórzy chcą dziewice a mają wymagania jak do prostytutki ;(

Więc 1000 to będzie to

dobre

Kolega Yarson 954 napisal
Czy nikt z was nie zauwazyl podstawowego bledu?
Albo kolega robi sobie jaja, albo zaczyna ...
Honda RR,

Nie nie robie se jaj bo taki dylemat mam wiec pytam bo ja duzo po miescie latam czasem wypad do wisly robie i pozamiasto polatac no i jak mam ochote pogonic to na a4 lece, ale wiekszosc czasu spedzam na miescie dlatego sie zastanawialem na 600 RR

Ale porozmawialem z kumplami z NL i jedym ziomkiem co ma SC59 i mowil ze jezdzil na 600 RR od kumpla i mowil ze brakowalo mu mocy i musial ja cholernie krecic wiec na 1000cu bede mial zapas. Wiec decyzja juz raczej jest jasna

A Jak brac 1000ca to albo sc57 lub sc59 bo czytalem gdzies ze ktorys z tych modeli ma automatyczny amor skretu, sprzeglo antyhoppingowe tylko niepamietam ktory to byl

Amorek jest rewelacyjny. Oby dwa modele go mają Zapoczątkował go model sc57a w 2004 roku.

Jeśli chodzi o + 1000 a 600 to jest taki, że będzie Ci 1000 mniej palił.

Ja pomykam często z kolegą, który ma 600 w tym samym roczniku co mój i w trasie przy normalnej jeździe jego spala 6,5 a mój 5,7

Ja również radzę Ci żebyś brał 1000.

[ Dodano: Sob Sty 28, 2012 1:26 pm ]
sc 57 sprzęgla antyhoppingowego nie ma

slyszalem ze ciezej w zakrety sie je wprowadza

Temat jest o nowoczesnych, sportowych motocyklach, a nie klasyku z koszem. W ogóle bym czegoś takiego pod uwagę nie brał.

chanbord pisze:

Jeśli chodzi o + 1000 a 600 to jest taki, że będzie Ci 1000 mniej palił.

Ja pomykam często z kolegą, który ma 600 w tym samym roczniku co mój i w trasie przy normalnej jeździe jego spala 6,5 a mój 5,7

to jak ty jeździsz? chyba przy nienormalnej jeździe do 4rpm masz takie spalanie

TomekWWL pisze:

chanbord pisze:

Jeśli chodzi o + 1000 a 600 to jest taki, że będzie Ci 1000 mniej palił.

Ja pomykam często z kolegą, który ma 600 w tym samym roczniku co mój i w trasie przy normalnej jeździe jego spala 6,5 a mój 5,7

to jak ty jeździsz? chyba przy nienormalnej jeździe do 4rpm masz takie spalanie

Amen.

Ale jeżeli ktoś lata na 6tym biegu do 120km/h to pewnie realne.

Siwy_ryry pisze:

TomekWWL pisze:

chanbord pisze:

Jeśli chodzi o + 1000 a 600 to jest taki, że będzie Ci 1000 mniej palił.

Ja pomykam często z kolegą, który ma 600 w tym samym roczniku co mój i w trasie przy normalnej jeździe jego spala 6,5 a mój 5,7

to jak ty jeździsz? chyba przy nienormalnej jeździe do 4rpm masz takie spalanie

Amen.

Ale jeżeli ktoś lata na 6tym biegu do 120km/h to pewnie realne.

Chcecie polatać ze mną? Kiedy i gdzie?

chanbord pisze:

Siwy_ryry pisze:

TomekWWL pisze:
to jak ty jeździsz? chyba przy nienormalnej jeździe do 4rpm masz takie spalanie

Amen.

Ale jeżeli ktoś lata na 6tym biegu do 120km/h to pewnie realne.

Chcecie polatać ze mną? Kiedy i gdzie?

ja się boję! , że mi paliwa nie wystarczy

mi 954 podobnie palila na trasie...wlasnie do 140 na VI biegu..

motobandyta pisze:

bobik pisze:tez jestem za 1000rr jak kolega powyzej napisal ,,,jedzilem na 600rr a teraz na repsolku i zdecydowanie wszystko na plus ,wiadomo spalanie bedzie wysze niz 600rr jest oszczedna ,wiadomo cos za cos prawda,,,,,

widać że zupełnie nie masz pojęcia o czym piszesz

Odezwal sie ten co ma pojecie ,,Cos na ten temat moge powiedziec bo tak sie sklada ze mam te 2 modele ,,takze nie snuj sobie jakis bajek

chyba na plakatach nad wyrkiem obok plakatów na wpół rozebranych dupeczek