FORUM.FIREBLADE.PL

A ja w trasie złapałem gumę 200km od domu i to w sobotę po 16 najpierw znaleźliśmy jakiś zlot kończący sezon, uczestnicy znali wulkanizatora który mi zakołkował oponę co wystarczyło na jakieś 15km i znowu stałem jakiś miejscowy motocyklista uprosił swojego znajomego wulkanizatora żeby mi pomógł i po raz drugi kołek siedział w oponie ale to również wystarczyło na max 15km, no i stanołem już w takiej dziurze i po ciemku, że nawet nie szukałem pomocy tylko tel do kolegów z zaprzyjaźnionego serwisu i powrót na lawecie. może i kołek dobry ale w czopkach gdzie prędkości nie przekraczają 100km/h ale nie w plastiku

zależy co masz na myśli "kołek". ściągali ci oponę i kleili od wewnątrz czy kołek tzw szybki od zewnątrz?

jak wy sie nie boicie jezdzic na kolkach ? rozumiem jak kolega ostatecznosc bo gume zlapal, latacie koniami za pare tys zl po ponad 200km/h i opona z kolkiem przeciesz to w kazdeej chwili moze strzelic lepiej uzywke kupic takie moje zdanie pozdrawiam

hahahh strzelić? niby czemu?

nie jestem specem ale kolka nie zaklada sie przy malej dziurce jak potrafi strzelic opona w samochodzie to czemu tu by miala nie strzelic, ja tam bym na takiej oponie nie jezdzil.

nie widziałem jeszcze opony która strzeliła od kołka np. 3mm. na płaszcz kołka dajesz łatę i ganiasz. jak ktoś lipę robi to nic nie pomoże. jedynie nie polecam 2 lub 3 kołków w jednej gumie. Nie namawiam też nikogo do jazdy na łatanych oponach. sam miałem kołek 4,5 plus łatka i prędkości zdarzały się powyżej 200, opona wytrzymała do zużycia czyli ok jeszcze 3,5 tys. i tak na koniec powiem że lepsza jest nowa łatana (dobrze zrobiona) jak używka zużyta.

Wariat79 pisze:A ja w trasie złapałem gumę 200km od domu i to w sobotę po 16 najpierw znaleźliśmy jakiś zlot kończący sezon, uczestnicy znali wulkanizatora który mi zakołkował oponę co wystarczyło na jakieś 15km i znowu stałem jakiś miejscowy motocyklista uprosił swojego znajomego wulkanizatora żeby mi pomógł i po raz drugi kołek siedział w oponie ale to również wystarczyło na max 15km, no i stanołem już w takiej dziurze i po ciemku, że nawet nie szukałem pomocy tylko tel do kolegów z zaprzyjaźnionego serwisu i powrót na lawecie. może i kołek dobry ale w czopkach gdzie prędkości nie przekraczają 100km/h ale nie w plastiku

Bardzo starą masz tą gumę? Miałem w opnie samochodowej taką sytuację ze opona ze starości się rozwarstwiła i ciśnienie szukało ujścia w płaszczu przez jakiekolwiek uszkodzenie. Nie dało jej się zakleić w żaden sposób.

też bym sie bał na kołkowej gumie jeździć, tak samo jak i na używanej ( niewiadomo z kąd) lepiej uciułać troche kasy i kupic nowe opony ( za 700 zl można kupić komplet) ( najwyżej trochę mniej Km nakręcę jak kasy mi brakuje ale chociaz wiem na czym jadę

w sumie to już po kilku km jest już używana

Nie no guma była kupiona nowa w 2010r i z tegoż roku była chyba 08 tydzień poza tym i tak na nowt sezon miała być założona nowa bo na tej zrobiłem prawie 9tys km i po woli zbliżała się do twi, więc kołek miał być tylko na dotarcie do domu. A opona nie była zdejmowana do kołkowania.
Ja osobiście podchodzę do tematu opon, iż mają być nowe i max na 3 sezony jeśli wytrzymają. Stać mnie na motocykl więc na gumy i wszelkie wymiany elementów eksploatacyjnych również. Na sprzęcie rozwija się spore prędkości więc nie mam zamiaru ryzykować, że coś nie wytrzyma

Wariat79 pisze:A opona nie była zdejmowana do kołkowania.

więc miałeś baaaardzo źle zrobione. dlatego potem jest takie podejście do tematu łatania gum.

Jak ktoś woli może kleić, ale uważam, że mając sprzęt za kilkanaście kloców to należałoby oponkę wymienić jeśli tym bardziej jest licha...ja mam starego Bladego, ale opony zafundowałem mu nowe...jednak cenię sobie pewien zakres poczucia komfortu gdy dochodzi na blacie 270