FORUM.FIREBLADE.PL

to jeszcze zauwaz ze jak z tylu zrobisz 45 psi a z przodu 30psi to motocykl bedzie sie sam skladal zrobi sie rowniez nadsterowny


Chyba nie trudno zauwazyc ze jak z tylu kolo uniesiemy lekko do gory to widelec zmieni swoj kat w stosunku do poziomu ? prawda ?

pozdrawiam


ps. ja zmniejszamy cisnienie w oponach to zmienia sie przeswit pod motocyklem

1. geometrię zmieniamy opuszczając lub podnosząc półki na lagach.
2. prześwit regulujemy napięciem wstępnym sprężyny oraz poziomem dobicia.

blazej33 tak , zgadzam sie .
Ale zgadzamy sie chyba :
1. efektem ubocznym obnizania cisnienia bedzie zmieniszenie przeswitu
2. zalozenie wiekszej opony z tylu motocykla uniesie go , przy czym zmieni sie kat widelca wzgledem poziomu.

prawda ?

pozdrawiam Szymon

Zgodzę się, że piszesz o efektach ubocznych wprowadzonych zmian. Jednak nie są one właściwymi metodami regulacji.

blazej33 pisze:Zgodzę się, że piszesz o efektach ubocznych wprowadzonych zmian. Jednak nie są one właściwymi metodami regulacji.

to samo mysle o zakladaniu 190/55 zamiast 190/50 http://forum.fireblade.pl/templates/sub ... /icon6.gif