problem z odpalaniem

zondar · Post autor: **zondar** » 04 lutego 2011, 18:08

pol obrotu czy 1/4 to sie odkreca srube na piascie w grupie vag w samochodach a o swiec sie nie luzuje

fabiq · Post autor: **fabiq** » 04 lutego 2011, 20:16

cholera, zglupiec idzie

az wybralem sie do garazu po oryginalna instrukcje obslugi od mojego sc33 aby zobaczyc co tam w niej o tym temacie pisza

no i jest jak wól napisane, ale po włosku... portugalsku... niemiecku FUCK! ze tez sie czlowiek nie chcial uczyc jak byl na to czas

kuma ktos cos z tego?

wroclawianinek · Post autor: **wroclawianinek** » 15 marca 2011, 16:05

mam ten sam problem

ide po nowe swiece , zdam relacje;)

chomik666 · Post autor: **chomik666** » 15 marca 2011, 19:19

swiece dokrecamy sila 12Nm bez luzowania absolutnie niczego

[ Dodano: Wto Mar 15, 2011 7:23 pm ]
zalecane przerwy elektrod to : od 0.8 do 0.9mm
zalecany typ swiec : NGK CR9EH - 9 lub ND U27FER-9

[ Dodano: Wto Mar 15, 2011 7:24 pm ]
mama nadzieje, ze cos to Wam pomoze

Mikele · Post autor: **Mikele** » 15 marca 2011, 19:55

W końcu po to w świecach są podkładki, które się ściskają podczas dokręcania, żeby nie przesadzić i nie zostawić zbyt dużego luzu.

LOLO · Post autor: **LOLO** » 15 marca 2011, 19:58

chomik666 pisze:swiece dokrecamy sila 12Nm bez luzowania absolutnie niczego

Pewny jesteś?? Z tego co ja się orientuje to dokręcamy na 15Nm i dobrze jest po 10min jak trochę "siądą" świece czyli podkładki się wygniotą to jeszcze raz z ta samą siłą dokręcić czyli sprawdzić wszystkie jeszcze raz!!!

chomik666 · Post autor: **chomik666** » 15 marca 2011, 21:02

LOLO pisze:
chomik666 pisze:swiece dokrecamy sila 12Nm bez luzowania absolutnie niczego
Pewny jesteś?? Z tego co ja się orientuje to dokręcamy na 15Nm i dobrze jest po 10min jak trochę "siądą" świece czyli podkładki się wygniotą to jeszcze raz z ta samą siłą dokręcić czyli sprawdzić wszystkie jeszcze raz!!!

raczej pewny, mam tak u siebie, a w ogole informacje taka podaje:
HAYNES SERVICE & REPAIR MANUAL
HONDA FIREBLADE
Fours '92-'99

toper-utl · Post autor: **toper-utl** » 15 marca 2011, 21:20

Instrukcja cbr 929

chomik666 · Post autor: **chomik666** » 15 marca 2011, 21:23

toper-utl pisze:Instrukcja cbr 929

najpierw CENZURA, a pozniej ostrzezenie, ze jak bedzie za luzno to CENZURA silnik

dziwna instrukcja, wole polegac na kluczu dynamo

toper-utl · Post autor: **toper-utl** » 15 marca 2011, 21:58

Hheh,, tez mnie to ostrzezenie na koniec zaskoczyło, ale lepiej pozno niz wcale...
Jest jeszcze jeden myk, instrukcja mowi ze nie powinno sie ustawiac przerwy na swiecy, gdyz jesli jest ona niewlascia to do wymiany. A haynes pisze aby na dzien dobry ja ustawic - widac co ksiazka to inna szkoła.
Ja teraz tez kluczem dyno dokrecam, bez stresu ze swieczka wystrzeli czy tez gwint urwie.
Za małolata to były czasy, człowiek nie wiedział ze jest cos takiego jak klucz dynamometryczny i ze trzeba cos z odpowiednim momentem dokrecac, a sprzety i tak działały, raz lepiej raz gorzej ale zawsze do przodu,, a teraz sie wyuczył i ile roboty wiecej..... bez synsuuuu

wroclawianinek · Post autor: **wroclawianinek** » 15 marca 2011, 22:55

kurde a mi dalej moto nie odpala ... dzis jak jeb.. o z rury to jak z armaty:D o co kaman ze tak strzelilo

chomik666 · Post autor: **chomik666** » 16 marca 2011, 19:38

wroclawianinek pisze:kurde a mi dalej moto nie odpala ... dzis jak jeb.. o z rury to jak z armaty:D o co kaman ze tak strzelilo

pewnie gdzies Ci sie paliwa nazbieralo, zablakala sie jakas iskierka i pie...... .nelo

A sprawdzalem caly uklad zaplonowy? tzn. cewki ,przewody? musisz przegladanac cale moto jak nie mozesz dojsc o co loto

FORUM.FIREBLADE.PL

problem z odpalaniem

Kto jest online