FORUM.FIREBLADE.PL

pozazdroscic stajni

Kolega ma sv1000 To masakra Z dołu zabójca konkret:) A gang poezja

Ja mialem przez sezon VTR1000F i to jest shit, takie gadanie o V2. Z dolu szarpie lancuhem, gora zaraz sie konczy a pali min 10L. Jak na 110KM to porazka. Aha, lepiej tym sie nie brac z jakas nowa sportowa 600ccm, bo bedzie wstyd
Moze jakies RC8 albo 1198 to idzie dobrze, ale nie takie wynalazki jak VTR, SV i jemu podobne.
Podsumowujac nie ma to jak R4 i najlepiej w lytrze
Cerber jak masz 954 i chcesz lepsze osiagi to nie zamieniaj na zadne V bo tylko szkoda Twojego czasu. Doloz na jakiegos nowszego tysiaca i bedziesz mega zadowolony.

Robie rozpoznanie na przyszłość jesli uda sie na tym szczęśliwie przelatac,bo wiadomo jak sie lata na moto nie można nic za bardzo do przodu planować:)

Troszke latalem na V4 i bylo to zacne moto, bardzo milo je wspominam za osiagi przy 98 koniach w VFR taka R6 z 2002 roku nie ma polotu szczegolnie przy dwoch osobach

jesli silnik V to tylko V4 , wszystkie dwojki sa nieciekawe

mój sasiad miał VTR 1000 SP2 . konkretna maszyna, dzięki temu ze ciągnie od najnizszych obrotów mozna smiało wchodzic w ostre winkle na niskich obrotach. ale mówił tez ze tam trzeba ostroznie obchodzic sięz gazem bo po odjęciu gazu maszyna odrazu zwalnia . nie ma tej elastyczności

fabiq pisze:jesli silnik V to tylko V4 , wszystkie dwojki sa nieciekawe

subiektywna ocena, ja pozwolę sobie się z nią nie zgodzić inność Vki-polega na ogólnie znanych jej cechach...sama inność czyni z tego ukłądu pewną ciekawostke...to uogolnianie, ale i stwierdzenie FAbiqa bylo ogolne...czy czlowiek, ktory jezdzi autem innym niz VW passat z 4 cylindrowym diesle TDI -jezdzi nieciekawym autem..?
a ja mam juz dsyc nudnej prqacy rzędowych czwórek i chce na dłużej zwiazać sie z V

kazdy powie co innego 3 lata temu miałem TL1000R i faktycznie całkiem inna jazda niż R4. Osobiście wolę R4 ale V2 też ma swoje uroki i potrafi dać dużo wrażeń. Sp-2 najbardziej by mi odpowiadała

Jak dla mnie V to jest TO! SC33 kupiłem z kilku powodów...

1. Żeby nauczyć się jeździć.
2. Żeby przygotować się na dużą V.
3. Bo jeszcze jest wygodny a ja bądź, co bądź dużo jeżdżę.
4. Bo miał mało palić przy delikatnej jeździe
5. Bo jest idiotoodporny a przy moich umiejętnościach to bardzo ważne.

Silnik w układzie V to dla mnie poezja... Jakoś nie mogę się przestawić do tego "wycia" rzędówki, chociaż SC33 i tak ma silny dół. Chciałbym kiedyś mieć okazję pojeździć na Suzuki TL1000R z 1996 roku... Motocykl oprócz tego, że konstrukcyjnie sprendolony, to jeszcze mega agresywny i nieprzewidywalny Ale to raczej wyłącznie na torowe wygłupy!

Tak, czy inaczej CBR mimo iż jest naprawdę świetnym motocyklem - nie jest moim motocyklem docelowym. Teraz śni mi się VFR1200F, tylko bez tych wszystkich zbędnych bajerów... Ale jeszcze z 10 lat minie, nim będzie mnie na Nią stać... Albo co gorsza - będę miał okazję się przejechać i... Czar pryśnie

Kurcze czytając wasze wypowiedzi sam nie wiem co mam dalej zrobić. Wyleczyłem się z zakupu Ducati 1198 z racji ogromnych kosztów serwisu, a zachorowałem na VTRSp2. Oglądałem już 2 szt i jak dla mnie dźwięk to bomba , co prawda jeszcze nie śmigałem, ale morze się uda. Z tego co piszecie to lepiej posiadać SC59 więcej wybacza no i jak wiadomo nowy Fireblade to klasa sama w sobie. Poza tym śmigam amatorsko po Torze więc ??? Kolejne moje pytania związane z nowym nabytkiem. Z tego co wiem to SP2 ma poprawione hamulce, zawieszenie w pełni regulowane i na torze daje radę niesamowicie. Sam nie wiem co mam dalej robić, najchętniej bym zakupił obydwa ale kasa, kasa, kasa....????
Może macie jeszcze jakieś doświadczenia z SP2.

Kup RSV 1000

Ostatnio gadałem z kumplem o kolejnym motocyklu... I doszliśmy do wniosku, że świetnym wyjściem była by SV1000, w ramie piec z TL 1000 R i zawiecha z gixxera Podobno wszystko pasuje bez większych kombinacji.

ja powiem tak, jezdzilem wieloma v-kami poprzez honde VFR 800 v-tec
(ktora nie zrobila na mnie wrazenia taki CENZURA na miasto), buella 1125R (kosmiczny motor, fajnie sie smigalo moc i ta dziwna pozycja za kiera , honda SP1 ( w porównaniu do 954 bardziej sportowa pozycja nic pozatym) konczac na V-max-ie 2010r. zabijcie ale gdybym mial wybor olalbym wszystkie sporty i wzial te 200konne ciezkie bydle z mega momentem na nim nie wazne na ktorym biegu jedziesz, ile obr na budziku, odjebanie ma jak 954 przy 9 tys
no ale to maszyna do jazdy na wprost niestety
pozdro