Strona 2 z 2
: 12 listopada 2010, 22:15
autor: crazyduck
Pavel kupil sprzet odemnie i tylko przyczyna tego ze dluzej zapalal mogl byc akumulator.bo bylo wszystko zrobione,gazniki,zawory,chyba ze nie wiem co robil ze sprzetem ale wiem jedno ze z geby zrobil dupe
: 12 listopada 2010, 22:33
autor: fabiq
moja sztuka ma grubo ponad 50 tys km i pali na dotyk bez zadnego gazu i bez znaczenia czy zimna czy ciepla
najlepiej od razu sprawdzic cisnienie na garach wtedy bedzie wiadomo albo zawory albo ...
: 12 listopada 2010, 23:35
autor: crazyduck
akumulator byl juz do wymiany
: 13 listopada 2010, 01:10
autor: sideways
Obstawiałbym zawory
W CRF miałem to samo tylko ze na zimnym, trzeba było nieźle się nakopac by odpalił, po regulacji trzy kopnięcia i pali
Profilaktycznie w CBR też kazałem by sprawdzili, choc nic na to nie wskazywało i... cztery zawory do regulacji.
Sprawdz te zawory koszt nie duży a jak się okaże coś innego to bedziesz mial pewnoś że z zaworami ok
: 13 listopada 2010, 06:59
autor: trauma
na pewno przebieg ponad 50tys nie jest fajerowi straszny chyba ,ze to juz któreś z kolei 50 tyś na blacie ;p. Mi właśnie stuknęło 50 i żadnych kłopotów z paleniem czy czymkolwiek innym. Ja bym sprawdził właśnie zawory bo nawet jeśli nie klepią to być może wymagają regulacji i regulator napięcia.
: 13 listopada 2010, 09:57
autor: crazyduck
chyba nie czytacie tego co kto pisze tylko piszecie na pale,nie wazne co tylko by piasc
Pisze ze Pavel kupil sprzet odemnie i zawory (moze zrobilem 1,5 tys poregulacji i on kupil ) gazniki byly robione nowe filtry olej a wy o zaworach akumulator byl awimy i to tylko moglo broic,znalem ten sprzet jak wlasna kieszen.