FORUM.FIREBLADE.PL

Tabela od Fabiqa wszystko wyjaśnia
Ja do swojej wrzuciłem teraz napęd: łańcuch DID 530 ZVM-X GOLD + zębatki Przód 15z Grosskopf , Tył 42z PBR.
Jak chodzi o DIDA to w/g tabeli jest to najmocniejszy model łańcucha a złote ogniwka to tylko dodatek ponieważ ten sam model bez złotego koloru i dopisku GOLD ma tą samą wytrzymałość. Jednak w cenie nie było wielkiej różnicy a ten bardziej mi się wizualnie podobał.
Wcześniej w SC33 zakładałem zawsze zębatki Sunstara (dawały radę) a tym razem był problem z ich ściągnięciem i założyłem taką konfigurację jak u góry Grosskopf+PBR. W/g Czikena są w pożądku więc myślę , że będzie wszystko ok.
Proponowałbym Tobie tylko ten model łańcucha jak chodzi o DiDA a zębatki to już Twój wybór Sunstar czy Supersprox ( te kozacko wyglądają) czy Grosskopf+PBR - wszystko powinno dać radę. Do JT zostałem zrażony kiedyś ale nigdy nie zakładałem a dużo osób też chwali więc ani nie polecę ani nie odradzę.

[ Dodano: Wto Lut 15, 2011 5:43 pm ]
Diobol - wygląda na to , że skrzynia jest taka sama w A i B, popatrz na dane techniczne "przełożenia skrzyni biegów" jednego i drugiego. Różnią się tylko wtórnym (sc57b +2z z tyłu).

a orientujecie sie moze ile zebów ma seryjna zebatka w 929 ?

929 fabrycznie ma 16/43 i lancuch 530

Dzięki fabiq i marcinSC33 za odpowiedzi.
Na pewno chcę wersję gold, zastanowię się tylko czy będzie to VM czy ZVM-X.

taaa tylko nikt nie ma supersproxa +2 czyli 42z. Ciągle pod górę...

Jaka jest różnica między VM czy ZVM-X??

Różnica jest w wytrzymałości i odporności na zużycie, ZVMX to najmocniejszy łańcuch w ofercie DIDa, a VM jest o jedną półeczkę niżej niż ZVMX.
Pospolicie jest to opisywane tak, że VM jest "super-wzmocniony", a ZVMX jest "hiper-wzmocniony"

Wytrzymałość na rozciąganie łańcucha ZVMX to 46.3 KN (około 4.6 t), a dla VM ta wartość wynosi 43.1 KN.
Analogicznie wskaźniki odporności na zużycie wynoszą 4.00 i 3.63, więc teoretycznie ZVMX będzie o 10% trwalszy od VM. To tak na podstawie danych podawanych przez producenta.

A taki np DID 530 V (ze zwykłymi O-ringami, bo VM i ZVMX mają X-ringi) ma wskaźnik odporności na zużycie 2.54, czyli różnica z najmocniejszym ZVMX to aż 57%.

no i wszystko jasne sam lepiej bym tego nie opisal

O wielkie dzięki za wyjaśnienia

ZłotyFireBlade pisze:a orientujecie sie moze ile zebów ma seryjna zebatka w 929 ?

Fabrycznie 929 oraz 954 wyjeżdżały 16 i 42, zaś wersja USA 16 i 43 (polecam). Łańcuch w obydwu przypadkach 108 ogniw, gdzie przy tej długości prawdopodobnie wejdzie 44 z tyłu.
Osobiście polecam DID (zvm-x lub zvm2) + Sunstar.

M4NIEK pisze:

ZłotyFireBlade pisze:a orientujecie sie moze ile zebów ma seryjna zebatka w 929 ?

Fabrycznie 929 oraz 954 wyjeżdżały 16 i 42, zaś wersja USA 16 i 43 (polecam). Łańcuch w obydwu przypadkach 108 ogniw, gdzie przy tej długości prawdopodobnie wejdzie 44 z tyłu.
Osobiście polecam DID (zvm-x lub zvm2) + Sunstar.

M4NIEK czemu polecasz przełożenie 16 i 43?

to już wiem czemu sc57a tak ciężko się stawia z 2ki z gazu na koło. Tam jest tylko 40zębów