FORUM.FIREBLADE.PL

U mnie to samo ,już ostatnio się zacząłem martwić... w trasie lub szybkiej przelotówce przez miasto 81 i w tych granicach ,a jak już tylko przeciskam się w korku to 97 -103 itp
Najlepsze ,że sypnął mi się włącznik wentylatora i ostatnio lekko się zagotował...
Najciekawsze są skoki temp. na liczniku - temp skacze powiedzmy 97-105 itp...

Muszę zamówić w ASO nowy włącznik i tyle .
Będąc przezornym założyłem włącznik wentylatora i jak temp zbliża się do 100 to włączam i po sprawie... W mieście bardzo pomocny...

z innej beczki sprawny akumulator bardzo rozjasnia sytuacje u mnie czujnik na zegarach przy prawie agoni akumulatora pokazywal ok 108 stopni kiedy sie wlaczal wiatrak....i nagle warjacie 114 stopni ,130 ,132 .....pierwsze 2 razy zatrzymalem sie i oco kaman...po 5 sec wentylatora 105 stopni...po zmianie aku na nowe...102 wlacza skacze max do 108 i jedzie w dol to jest jak sie nie myle czujnik opornosciowy wiec zdechle napiecie ma tu duzy wplyw..ale moze mi ktos wyporstuje swiatopoglad

Kurcze ,mam to samo z tym wskazaniem temp. jak doszło do 126 czy coś takiego to się delikatnie "os**łem"...
Choć akumulator chyba zdrowy jest, moto stoi po 2 tygodnie w garażu i odpala bez zająknięcia...

A czy zauważyliście u siebie coś takiego, że jak silnik ma te 105*C i się went. włączy to moto jest odrobinę słabsze? Mi np wtedy oporniej idzie ruszenie z miejsca. Tzn muszę więcej odkręcić manetkę przy puszczaniu sprzęgła bo inaczej jest na granicy zgaśnięcia. Czy może jest to zasługa tego o czym kolega wyżej wspomniał - za słabego aku.?

Lenar u mnie moto ma taka sama moc, nie miałem nigdy problemów przy ruszaniu gdy silnik miał 107*C.

[quote="LENAR". Czy może jest to zasługa tego o czym kolega wyżej wspomniał - za słabego aku.?[/quote]

Miałem padnięte aku w moto i powyżej 100 też dziwnie chodziło ,obroty lekko falowały,po wyłączeniu moto odpalić już nie szło,dopiero jak miał 60 stopni to ok,wymieniłem aku i po problemie.Teraz nawet jak ma 109 st to pali od strzału i normalnie chodzi...

ja ostatnio jechalem na takim malym zlocie to w tempie 40-50km/h bylo ponad 90 ale juz w centrum mieasta wzrosło do 114 stopni i wcale nie malało choc vent chodzil jak oszalały

114 to zdecydowanie za duzo.... raz w zyciu takmialem jak mi sie odpial przewod od czujnika temp zalaczajacego went. sprawdz poziom plynu chłodnicy jak jest ok to zaczalbym sie martwic

co moze innego byc nie tak ? brudna chłodnica ?

wczoraj jakieś 2-3 km przejechałem się z prędkością 50km/h na niskich obrotach - zauważyłem, że silnik zaczął szybko nabierać temperatury, dosłownie chwilę zajęło dojście do ponad 100 st.C. Następnie przez chwilę przeleciałem się z prędkością '2' z przodu - momentalnie temp spadła do 82 st.C. Widać blady nie lubi niskich prędkości.

sasza_19 pisze:114 to zdecydowanie za duzo.... raz w zyciu takmialem jak mi sie odpial przewod od czujnika temp zalaczajacego went. sprawdz poziom plynu chłodnicy jak jest ok to zaczalbym sie martwic

U mnie często tak rosło w mieście w korkach ,zagotował się i płyn wyciekał... też spadł mi kabelek z czujnika wł. wentylatora... teraz okazało się ,że czujnik jest walnięty i dorobiłem włącznik ręczny choć i tak nowy czujnik w ASO zamówię -narazie nie mam floty na to

u mnie sie vent włacza przy 103 stopniach