Trzeba wymieniać całą listwę wtryskową czy wystarczy same wax unit?? W serwisów ce widać że to się rozbiera. Może można to naprawić? Jak to w ogóle działa?
Ponawiam temat związany z obrotami w 929
-
johny89
- Posty: 151
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 24 października 2011, 18:39
- Motocykl: SC44
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Jarosław
- OZI
- Posty: 246
- Rejestracja: 26 listopada 2010, 14:52
- Motocykl: k8 1000 / F3 stunt
- Rok produkcji: 2000
- Lokalizacja: Dolny Śląsk
Wystarczy wymienić sam WAX UNIT i dobrze to wyregulować-mam na myśli dostosowanie obrotów na ssaniu. Kupiłem motocykl z tym samym problemem bo poprzedni właściciel nie poradził sobie z nim. Ogólnie można to kupić osobno. Najlepiej skontaktuj się z kimś kto handluje klamotami od 929. Ja kupiłem to w cenie 60zł. Nie mam już z tym problemu. Pozdro!
- OZI
- Posty: 246
- Rejestracja: 26 listopada 2010, 14:52
- Motocykl: k8 1000 / F3 stunt
- Rok produkcji: 2000
- Lokalizacja: Dolny Śląsk
Jak już są takie objawy to samo nie przejdzie
Ogólnie w cieplejsze dni będzie palić normalnie ale czasem w chłodniejsze będzie świrować na obrotach przy zimnym piecu. Przeważnie wygląda to tak że po odpaleniu chodzi chwile normalnie, potem wkręca się na ok 4500RPM i tak trzyma do uzyskania temp ok 45C. Potem spada do normalnych obrotów. Tak jak w filmie Zawadki.
Wax unit wymienił mi mechanik przy okazji większego serwisu. Nie trzeba dłubać wtrysku, wystarczy odpiąć węże i to wymienić. Obroty na jakich ma pracować ssanie ustawiasz taką śrubką na takim trzpieniu wewnątrz. U mnie ssanie ustawione jest ok 2500RPM. Wewnątrz tego urządzenia zarządzającego zaworem startu jest coś jakby wosk który w niektórych modelach z czasem traci właściwości. Prawdopodobnie to jest przyczyną całego zamieszania.
Sorry za terminologie ale nie jestem mechanikiem i nie potrafię fachowo tego zinterpretować
Po prostu to wymień i będzie po sprawie
Pozdro!
Ogólnie w cieplejsze dni będzie palić normalnie ale czasem w chłodniejsze będzie świrować na obrotach przy zimnym piecu. Przeważnie wygląda to tak że po odpaleniu chodzi chwile normalnie, potem wkręca się na ok 4500RPM i tak trzyma do uzyskania temp ok 45C. Potem spada do normalnych obrotów. Tak jak w filmie Zawadki.
Wax unit wymienił mi mechanik przy okazji większego serwisu. Nie trzeba dłubać wtrysku, wystarczy odpiąć węże i to wymienić. Obroty na jakich ma pracować ssanie ustawiasz taką śrubką na takim trzpieniu wewnątrz. U mnie ssanie ustawione jest ok 2500RPM. Wewnątrz tego urządzenia zarządzającego zaworem startu jest coś jakby wosk który w niektórych modelach z czasem traci właściwości. Prawdopodobnie to jest przyczyną całego zamieszania.
Sorry za terminologie ale nie jestem mechanikiem i nie potrafię fachowo tego zinterpretować
Pozdro!
-
johny89
- Posty: 151
- Rejestracja: 24 października 2011, 18:39
- Motocykl: SC44
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Jarosław
http://czescihonda.motorista.pl za 116,85zł
[ Dodano: Pią Gru 07, 2012 12:18 am ]
[ Dodano: Sob Gru 29, 2012 8:04 pm ]
Wax Unit wymieniony, ale problem z obrotami dalej został

Czytałem kilka podobnych tematów na forum, ale nikt nie napisał co może być przyczyną oprócz Wax Unit.
Przez cały sezon paliła normalnie. Problem pojawił się w chłodniejsze dni.
cziken929 co było przyczyną u goOly19 ??
[ Dodano: Pią Gru 07, 2012 12:18 am ]
[ Dodano: Sob Gru 29, 2012 8:04 pm ]
Wax Unit wymieniony, ale problem z obrotami dalej został
Czytałem kilka podobnych tematów na forum, ale nikt nie napisał co może być przyczyną oprócz Wax Unit.
Przez cały sezon paliła normalnie. Problem pojawił się w chłodniejsze dni.
cziken929 co było przyczyną u goOly19 ??
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość
