FORUM.FIREBLADE.PL

A po co smarowac os?? Przeciez kolo ma sie obracac na lozyskach a nie na osi

Jesli wszystkie tulejki sa ok a problem nadal wystepoje to poluzuj lagi choc nie wierze ze laga sie przestawila wysokosciowo a i te brakujace 2mm mnie nurtuja.

babyy82 pisze:A po co smarowac os?? Przeciez kolo ma sie obracac na lozyskach a nie na osi

wiem ale skoro w serwisówce każą smarować to nie wnikam i smaruje:-)

trzeba smarować w crossie koleś nigdy nie smarował to potem zdjąć zacisku z osi nie mogłem !! trzeba było podgrzewac gazami..
jak tam diobol poradziłes sobie ??? ????

puki co byłem tylko raz w garażu - wtedy jak coś się CENZURA . Narazie ciężko z czasem ale jak tylko uda mi się pogrzebać to zaraz napisze co ustaliłem. Także temat nie zniknie bez rozwiązania sprawy.
Puki co piszcie jakie macie pomysły.
No i oczywiście wytłumaczcie mi proszę co daje poluzowanie lagi w półkach bo nie zakumałem jaki to ma związek z problemem

kolego tak jak pisa wyzej sprawdz czy ktoras laga nie wcisnela sie bardziej(wyzej) w polke , moze akurat od uderzenia ktoras sie wcisnala i to moze akurat tam jest te twoje kilka mm roznicy

albo coś się skrzywiło. motocykl nie jest lekki i upadając na jedną lagę mogła się gdzieś przekrzywić albo półki. co innego jak by było zamontowane koło bo wtedy wszystko jest sztywne ale pojedyncza laga już taka sztywna nie jest.

Raczej watpie zeby sie cos skrzywilo chyba ze mialbys bardzo duzego pecha.
Tak mysle o tych lagach i w sumie to nawet jakby sie wciznela to nic to nie zmienia poza trudniejszym umieszczeniem osi. Bo jak ja juz wsadzimy i skrecimy to lagi (te ruchome a nie golenie) same ustawia sie dobrze i kolo powinno krecic sie normalnie. Co najwyzej w prowadzeniu mogloby sie cos dzias ale to tez nie od przesuniecia 1-2mm.
No i nie napisales o co chodzi z tym ze nie da sie dokrecic osi a to mnie najbardziej ciekawi:)

a jak założysz koło w lagach, skręcisz wszystko i ustawisz koło prosto, w tej samej linii co tylne koło to czy kierownica również jest prosto czy lekko skręcona?? nie wiem czy wiesz ale jak lagi są w miarę luźno skręcone w półkach to można można trzymając koło nieruchomo skręcać kierownicę w lewo lub prawo. wtedy wszystko dzieje się w półkach. jak lagi są skręcone to również mogą się przekrzywić w wyniku wypadku lub upadku, szczególnie jeśli nie są połączone ośką bo wtedy całe przednie zawieszenie nie jest już takie sztywne.

Sprawa się wyjaśniła. Nic się nie stało, Powodem ciężkiego wchodzenia ośki i cięzkiego obcierania się koła był haczyk od stojaka który gdzieś w niewidocznym miejscu od wewnątrz lagi ocierał gumą o koło i ośkę. Dopiero po ściągnięciu stojaka i założenia go poprawnie nagle kamień spadł mi z serca. Okazało się tak jak przypuszczałem - spanikowałem i zrobiłem halo o pierdołę

czasem tak ze drobiazg a potrafi przyspożyc tyle zmartwień,ale dobrze że sie wyjaśniło

a my tu tyle myslelismy

He he he tak czułem ze chodzi o głupote z doswiadczenia hehe