FORUM.FIREBLADE.PL

dokup sobie golego pilota do datoola i trzeba go zaprogramowac do alarmu (pilota kupisz bez problemu na ebeyu) jak programowac poszukaj w necie opis datatool powodzonka

Mam identyczny problem ale jakoś sobie radze od dłuzszego czasu.. kluczyk sie zrobił ytaki jakby miękki stacyjka - OK nic się nie dzieje..lecz zbiornik paliwa żeby otowrzyć musze troche poszarpać nim.. a co do tylnego zamku to jak go otwieram to sie modle żeby sie nie złamał;/ spróbuj troche nim poszarpac w lewo prawo i siedzenie pociagnac do góry lekko.. u mnie tylko w ten sposób daje rade. musze sobie dorobić zwykły kluczyk do otwierania tych 2 zamkow. pozdrawiam

[ Dodano: Pią Wrz 25, 2009 4:33 pm ]
RudiszRR a gdzie moge taki kluczyk dorobic?? bo keidyś przy okazji pytałęm w 2 miejsach i powiedzieli ze takiego nie dorobią..

to samo - 1 kluczyk, nie wiem co robić trzeba z nim by stal sie miekki
mój jest twardy
aczkolwiek jeśli ktoś posiada adres do dorabiacza kluczyków na śląsku za dobrą kasę to proszę - ostatnio jak pytałem to koleś zanucił mi 600 pln !

przy otwieraniu "bagażnika" spróbuj w horyzontalnych kierunkach poruszać zadupiem, u mnie tylko w taki sposób się domyka i otwiera. ( W zimę będę chciał poprawić jego działanie)

trzeba nasmarować zamek a wczesniej przeczyscic czyms pod cisnieniem. u mnie to znacznie poprawiło sprawe.

A patent z programowaniem kluczyka chętnie przetestuje, zamówie czysty kluczyk w ASO (sto pare złotych mozna przeboleć), sprobuje go zaprogramowac i dam znać jak poszło.

dzisiaj zaprogramowalem sobie kluczyk w 929. Potrzebny byl drugi klucz, troche kabli, krokodylkow i rezystorka bylejakiego, wazne tylko by byl 1k. Robimy 2 przewody, w jednym instalujemy rezystorek.

1. podłączamy 2 przewody do kostki od ingition pulse generator(impulsator zaplonu) Kabel z rezystorkiem ciagniemy od plusa z akumulatora do zoltego kabla ingition pulse generator(kabel sygnałowy, zółty w 929 idzie to ECM. Drugi kabel idzie na mase z wtyczki generatora.
2. Działającym kluczykiem przekręcamy stacyjke, czerwony przycisk zapłonu na manetce ma byc w pozycji zapłon.
*Lampka HISS się pali cały czas
3. Czekamy 10 sekund, potem odpinamy krokodylka z plusa akumulatora(niczego nie wyłączamy), odczekać min. 2 sekundy, następnie podłączyć spowrotem.
4. Lampka hiss popali sie ok 2 sekundy, potem zacznie mrugać po 4 razy. Niech sobie dla pewności mrugnie z 8 razy. Wyciągamy działający kluczyk.
*Uwaga: działający klucz trzymamy z daleka od pentli HISS, oraz do nasępnego kroku nigdy nie uzywamy tego samego klucza!
5. wkładamy nowy surowy klucz, przekrecamy na ON, Lampka hiss zachowa się tak samo jak w 4 punkcie. Jak sobie pomruga te 8 razy to przekreamy stacyjke, wyciagamy kluczyk.
6. odlaczyc kabel pomocniczy, podlaczyc wszystko jak bylo oryginalnie i sie cieszyc:P

Jesli naprawde to dziala to WIELKIE

Nie kumam na jakiej zasadzie to dziala ale przy tak wrazliwej elektryce jaka jest w 929 i 954 balbym sie to robic.

jednej rzeczy w tym opisie nie rozumiem, prosiłbym o prostowanie mianowicie:

2. Działającym kluczykiem przekręcamy stacyjke, czerwony przycisk zapłonu na manetce ma byc w pozycji zapłon.
*Lampka HISS się pali cały czas

a za chwilę piszesz:

*Uwaga: działający klucz trzymamy z daleka od pentli HISS,

Yannkes pisze:do nasępnego kroku nie uzywamy tego samego klucza!

proste do następnego kroku używamy niezakodowanego klucza (wyłączamy wyciągamy stary wkładamy nowy - pkt 5), przynajmniej ja tak to rozumiem ale ja mam komplet sprawnych kluczyków i mnie to nie dotyczy

Tez już jestem po kodowaniu kluczyka wszystko tak jak napisał Yannkes i ciesze sie znowu 2 kluczykami pozdro

juz poprawiłem punkt 4;)

Wielkie dzięki za ten opis, też muszę dokodować kluczyk. Wiedziałem że się programuje za pomocą jakiegoś kabla, który w zasadzie jest nie do zdobycia a tu proszę dwa kabelki i gotowe. Teraz by się jeszcze przydała jakaś łopatologiczna foto relacja z takiego programowania jak mają wyglądać te kable co i gdzie podpiąć co by czegoś nie CENZURA. Myślę że taki opis z fotkami przydał by się do działu Garaż/Modyfikacje.