FORUM.FIREBLADE.PL

hejka!!! super że z takim serduchem podchodzisz do maszyny tak jak wczesniej ktos napisał to tobie moto sie ma podobac. Amortyzatorek w tych rocznikach jest zbedny bo 16 calowa felga z przodu i opona jak balon w zupełnosci wystarczy do panowania nad motorkiem. Udanych modyfikacji zycze!

nie wiem jak jest z 17 calowym kołem z przodu, ale ja mam 16 i naprawdę amortyzator był by wskazany, bo podczas hamowania na zakrętach powyżej 180 motocykl zachowuje mi się bardzo nie pewnie...

we fanku amorek jest potrzebny,wiem po sobie gdy lezalem z powodu jego braku ,jakmi sie shimi wje....lo

Pierwszą modyfikacją (nie licząc czynności serwisowych) w moim Fajerku było zamontowanie amora skrętu - szukałem używki na allegro, aż w końcu udało mi się coś skompletować w przyzwoitych pieniądzach - mocowanie z LSLa do tego amorek WP i nie żałuje ani jednego wydanego grosika

Hamamatsu pisze:nie wiem jak jest z 17 calowym kołem z przodu, ale ja mam 16 i naprawdę amortyzator był by wskazany, bo podczas hamowania na zakrętach powyżej 180 motocykl zachowuje mi się bardzo nie pewnie...

Niestety takim szaleńcem nie jestem, żeby 180 w zakręcie ładować zdarza się 180 na prostej, ale kto wie co może być za zakrętem...? Wolę dmuchać na zimne, bo życie miłe.

[ Dodano: Sro Maj 20, 2009 8:57 am ]
Zamówiłem zestaw DynoJet Stage 1

jazda po prostej 180 jest nudna. ale z ta predkoscia pokonac 80% zakretow to jest kwintesencja jazdy sportem....

Zgadzam się z przedmówcą i dorzucę od siebie latanie między puszkami

Sety wypolerowane:





Na warsztacie jest też oponka na tył Bridgestone BT002 StreetRacing, jeszcze jakiś przód trzeba znaleźć...

Czekam też na Zestaw do gaźników.
Jeżeli ma ktoś założony DynoJet Stage 1 proszę o opisanie, jak się sprawuje moto - w jakim zakresie odczuwalny jest wzrost mocy, zużycie paliwa, możecie też napisać co zrobić ze składem mieszanki (wkręcić, wykręcić - o ile)? Wiadomo, każde moto regulowane jest indywidualnie i tak będzie z moim (mam czas i sprzęt), ale wstepnie w którą stronę trzeba iść, żeby nie bawić się za długo?

Ja mam Dj, ale nie wiem nawet ktory stage, moze cziken bedzie pamietal. Duzo nie jezdzilem Fajerem bez DJ. Ale z czego widze, moj lepiej sie wkrecal, choc jakby mial dziure w obrotach, no i pewnie wiecej zupy wciagnie. R1 2003 nie dala rady, ale raczej jezdzic byl CENZURA

Założyłem dzisiaj oponkę Bridgestone BT002 + wyważenie tyłu i przodu.




Starą DOBRĄ!!! PIRELLI DIABLO CORSA mogę sprzedać TUTAJ - sprzedana

banshee pisze:

Hamamatsu pisze:nie wiem jak jest z 17 calowym kołem z przodu, ale ja mam 16 i naprawdę amortyzator był by wskazany, bo podczas hamowania na zakrętach powyżej 180 motocykl zachowuje mi się bardzo nie pewnie...

Niestety takim szaleńcem nie jestem, żeby 180 w zakręcie ładować zdarza się 180 na prostej, ale kto wie co może być za zakrętem...? Wolę dmuchać na zimne, bo życie miłe.

[ Dodano: Sro Maj 20, 2009 8:57 am ]
Zamówiłem zestaw DynoJet Stage 1

180 to mi nie wypada sie przyznawac w jakich miejscach rozwijam.
A coraz predksze robienie zakretow powinno byc punktem honoru kazdego ;>

No tuning pelna para, jak chcesz zaimponowac to czyms konkretnym, dodatki do moto im drozsze i unikalne tym lepsze polerka nic nieda, sety i tak sie porysuja od butow, opony?, to nie tuning to codziennosc, moim zdaniem jak nie chcesz zostawic sobie go na bardzo dlugo i o jeden dzien dluzej to nie baw sie w takie CENZURA, kup sobie jak chlopacy mowia amorek oploty dobre opony i smigaj, dbaj o mechanike, bo wiekszosc CENZURA spojlerami samochod a spod misy olej cieknie, zadbaj o kondycje silnika a potem o wyglad w koncu to sie liczy...