Strona 2 z 2
: 05 maja 2009, 21:00
autor: trakuli
No i mnie dopadło.Dziś wymieniałem oponkę tył no i żeby było weselej chciałem zobaczyć jakie to druty pakują do Michelinów
Popaliłem głupa i przy okazji oponkę-do garażu-moto na bok i wymiana laczka.Po złożeniu na miacho,kilka rond żeby przyczepność zbadać
Ja mu w gaz a on owszem na obrotomierzu śmiało rwie a na kole bez zmian.No i teraz nie wiem czy zjarałem sprzęgło przy paleniu gumy czy nie za dobrze poczuło się sprzęgło po leżakowaniu moto-położyłem go na stronę sprzęgła-dodam,że nie brało jakoś pod koniec-wszystko było w porządku i nic nie zwiastowało końca :< Zastanawiam się czy je rozbierać czy polatać jeszcze-może wróci do normy
: 06 maja 2009, 17:59
autor: remek 2o
koledzy podlacze sie pod temat, od jakiegos czasu mi tez sie zaczelo slizgac tylko na 1 i 2 przy wyzszych obrotach, i to tez nie zawsze wiec kumpel mowil mi ze to te sprezynki moga byc wyrobione,chcialem sprawdzic w serweisowce na naszej stronie ich wymiary oraz tarczek ale jest w jezyku angielskim,pomozcie co zrobic, z gory dzieki
: 06 maja 2009, 21:03
autor: trakuli
No a ja mam problemy z PDFem więc też nie mogę sprawdzić więc jeżeli ma ktoś chwilę i dane to bez krępacji proszę
Druga sprawa-może ktoś obali tą teorię ale podobno w większości ślizgających się sprzęgieł w początkowym stadium przyczyną są owe sprężynki które to powodują wibrację w koszu sprzęgłowym
A to na dłuższą metę prowadzi do zwichrowania kosza sprzęgłowego i w efekcie do tych nieszczęsnych wibracji silnikiem!!! Mówił mi tak pewien szaman ale nie wiem czy jest to teza naukowa
: 06 maja 2009, 21:41
autor: lukasz302
Nie wiem panowie jaka jest przyczyna ślizgania czy spręzynek czy tarcz . Ja zamówiłem i sprężynki i tarcze koszt ok 280 zł troche jest ale będe miał pewnośc że tarcze nowe i że sprężyny tez nie nawalą. Pozdrawiam
: 07 maja 2009, 10:02
autor: orzech
siema chłopaki,
podaje dane serwisowe dane sprzęgła dla 929:
Clutch spring (Sprężyny)
Measure the clutch spring free length
SERVICE LIMIT : 47.4 mm (1 .87 in)
Clutch disc (Tarcze)
Replace the clutch discs if they show signs of
scoring or discoloration . (Wymienić gdy zjarane czyli przebarwione lub zatarte cokolwiek to znaczy ;P )
Measure the disc thickness of each disc .
SERVICE LIMIT: 2.6 mm (0 .10 in)
Clutch plate (przekładki)
Measure the disc thickness of each disc .
SERVICE LIMIT: 0.30 mm (0 .012 in)
: 07 maja 2009, 17:57
autor: remek 2o
kolego do 954 powinno to samo byc??
[ Dodano: Czw Maj 07, 2009 5:58 pm ]
jeszcze jedno z kad zamawiacie tarcze i sprezyny, macie jakies sprawdzone zrodla??
: 08 maja 2009, 15:45
autor: trakuli
Myślę,że wartości odpowiadają 929 i 954 ale nie jest to opinia fachowca.tarcze zamówiłem ze sporego sklepu więc mam zaufanie
http://moto.allegro.pl/item626414207_sp ... _fire.html
poza tym rozmowa z nim utwierdziła mnie,że ma pojęcie-odradził sprężyny ponieważ mam początkowe stadium ślizgania-tarcze mają wystarczyć.Póki co zaryzykuję. Pozbierałem już info o wymianie i gdzieś we wtorek przy atakuje Fajera w garażu
[ Dodano: Pią Maj 22, 2009 8:49 am ]