FORUM.FIREBLADE.PL

Ja rozumiem, ze wyglad zewnetrzny to ktores tam z kolei wybory motocykla. Ale zeby najwazniejszy

Druga sprawa ktorej nie ogarniam to rozumowanie w stylu: Ja chcem miec litra bo szejstka to wogule nie jedzie podobnoc...

Trzecia: Po co sia napalac na motocykl, ktorego mozliwosci i tak nie jestes w stanie ogarnac? Ba, nawet nie probujesz, bo wiesz, ze on tu rzadzi...

nie rozumiem klienta moc to masz w ręku i pod manetka ty kręcisz ty wybierasz

a mi się wydaję że to wcale nie jest zły pomysł, a nawet dobrze świadczy to o wilkoszu. gość kupi powiedzmy moduł i go wykastruje do 100 koni, pośmiga trochę, nabierze wprawy, wyczuje moto i powiedzmy po sezonie zmieni sobie moduł na oryginalny z pełną mocą. po co ma kupować np. f4 i po sezonie sprzedawać żeby kupić upragnione 954. Dobrze że gość chce świadomie wykastrować sprzęta bo wie że może nieopanować go odrazu. nie wiem jak wykastrować 954, czy wystarczy tylko moduł czy trzeba coś jeszcze ale jeśli tylko moduł to myślę że taka operacja nie będzie nawet droga bo po co komu moduł który kastruje 954 do 100 koni

zgadzam sie z tym ,ze po co komu modul zdlawiony ale musi go zastapic drugim i to tez dziala w druga strone ,by pozbyc sie jednego trzeba miec drugi ,jestem takiego zdania jak masz rowno pod sufitem nie musisz dlawic moto

albo panowie on się go może boji , tez się kiedyś balem , przeszło

he he bac sie moze nie boje ale lepiej sie zabespieczyc na zapas ,widzialem co to potrafi i niestety moje umiejetnosci nie sa az tak dobre jak uzytkownikow na tym forum a kupowac 600 i na przyszly sezon zmieniac mija sie z celem , tak sie zastanawiam jeszcze w 954 tez ta praca silnika jest taka chalasliwa jak w 929 czy tylko jakos egzemplarz ktory widzialem byl zwalony ??

tak samo jest chalasliwa. Moim zdaniem kupujesz motor tylko dla lansu bo tak samo mija sie z celem kupowanie 954 tylko na rok jak od razu mozesz zaczac od 1000rr najnowszy model.
Jesli juz teraz sie boisz 954 to 600 nie opanujesz w jeden sezon tak zeby korzystac z pelni jej mocy wiec lepiej kup ta 600 (chyba ze to dla Ciebie wstyd pośród kolegów to nie bierz) wykorzystaj ja do granic mozliwosci i wtedy siadaj ze spokojem na 954 czy co innego chcesz, bo tak bedizesz tylko kolejnym posmiewiskiem na litrze na drodze ktorego dobrze wprawieni skuterowcy objezdzaja....
A litr zblokowany sprawia wiecej trudnosci w jezdzie i nauce niz rozblokowana 600

Własnie tez tak uważam przemyslalem sprawe i zeczywiscie moto mi sie podoba bardzo ale co z tego skoro nie wykorzystam jego mocy lepiej chyba 600 ,mam na oku nie wiem czy to dobry cbr f4 sport moze ona bedzie dobra na poczatek ??

Gadalem dzis z kumplem jak chcesz zmniejszyc moc 954,wymienicie sie modulami jeszcze Tobie doplaci

wilkosz pisze:czy to dobry cbr f4 sport

jak na poczatek to chyba jeden z lepszych wyborow jaki mogles dokonac

serio lepiej 600ccm niz litra, szescsetka super sie prowadzi, jest lekka i latwa sie ja na przerzuca boki - same zalety i wprawiony driver spokojnie objedzie nawet dobrego na litrze w winkielkach (pamietam gostka kiedys na 125ccm jak objezdzal wszystich jak lepialo na jednym zakrecie )

tak jak pisali koledzy,lepiej zacząć od czegos mniejszego a pozniej przesiąść sie na mocniejszy sprzet!!! objeździsz sie nim, poszalejesz, a nawet jakbys zaliczył slizga bo cos nie wyjdzie to pewnie w jakiejs głupiej sytuacji;) pozniej bedzie ci sie tylko lepiej jeździło i docenisz swoj wybór!!! a to ze naet trzebaby było zmienic moto na wiosne przyszłoego roku to nic!! duzo sobo tak robi i ok!!! f4 CENZURA jak nie wiem!!! tak jak gosie powyzej rozpisali sie o "skuterach" to jest cos w tym ze na 600 jak dobrze sie smiga to nawet jechałem kiedys na cb 500 a kumpel na miom 954 i on dobrze jeździ .... pojechalismy na zakrety i nie mógł mnie dogonic!!!:))) nie powiem bo pojawiła sie prosta i juz ze mna było gorzej;) ale mozna wycisnąc z 600 naprawde duzo!!!
powodzenia