FORUM.FIREBLADE.PL

Fajny temat .
Można na upartego poszukać układu imitującego sondę lambda . Ja mam coś takiego zrobione w miejsce silnika egcv w sc57a

A co powiecie na wstawienie oryginalnego dolotu od sc44 tylko od wersji amerykańskiej (bez tego stożka na koncu, sondy i kata)? Tylko co wtedy mam zrobić z tą sondą, która jest wkręcona teraz w rure? Wersja amerykańska nie ma tam tego otworu, bo tam nie ma sondy wgl Musiałbym ją wyjąć kompletnie wyjąć (w sensie caly czujnik wypiac)?

http://sklep.transbike.pl/eliminator-so ... tx-xl.html
Takie coś kupujesz i możesz robić jak chcesz.

Założyłem na razie dominatorka na dolot z sonda i katem, ale to jeszcze nie to, rozglądam sie za dolotem od wersji USA. Dzięki wiertło za link - na pewno też zamówie, bo nie chce miec choinki na desce rozdzielczej Później wrzuce jak cyka fire na hp1


Doczytałem się także na forum (co prawda sc57) że ludzie badali te eliminatory i podobno to jest nic innego jak zwykły rezystor który kosztuje 100zł! Wnioskuje z odpowiedzi forumowiczów, że jedynym zadaniem tego elementu jest oszukanie komputera, aby "myślał" ze ta sonda cały czas jest podłączona. Zgadza się? Kurcze, ale cały czas mam obawy, że po wymianie dolotu na przelot i włożeniu eliminatora sondy motocykl zacznie falować mi na wolnych obrotach czy zaczną się inne anomalie Myślicie, że gra jest warta świeczki jesli zalezy mi tylko na fajnym dzwieku?

Jeżeli robisz takie mody licz się z tym że będzie trochę falować. Co do eliminatora to tak jest jak piszesz nic innego.

https://youtu.be/DKT87ZhfLW4

Dolot od wersji amerykańskiej bez sondy i eliminator sondy już lecą, postaram się nagrać w lepszej jakośći dźwięk przed i po, zobaczymy jak to wyjdzie

generalnie pełen przelot dla silnika to nie jest nic dobrego mocno odbija się to na zaworach niestety, a dodatkowo chcesz wyłączyć sondę z regulacji to wszystko bym to jednak dla własnego spokoju wolał wystroić na hamowni pod zewnetrznym kompem wtedy oprócz większego bezpieczenstwa silnika zyskasz jakiegoś źrebaka czy dwa więc same plusy oprócz gotówki jaką trzeba wyłożyć

pełen przelot to to nie bedzie bo exup zostaje, za tydzien wracam do chaty to zobacze czy będzie jakoś swirował silnik. spodziewam sie lekkiego falowania jak już ktoś wcześniej pisał ale nie chce sie bawić powercomandery filtry od k&n i inne mieszanki, mam nadzieje że się obędzie, tak jak obiecałem - w przyszlym tyg wrzuce jak to działa

PODSUMOWUJĄC
Tak jak już wcześniej zapowiadałem - zdjąłem tłumik, odkręciłem stary dolot, wypiąłem sonde, następnie założyłem dolot od wersji US, eliminator sondy, tłumik i odpaliłem maszyne. No i jeśli zaszła jakaś zmiana w dźwięku to bardzo niewielka. Przyjechałem przez majówke jakies 600-700km i nie zauważyłem falowania obrotów, żadna kontrolka się nie pali, z motocyklem jest tak jak być powinno. Jedyną różnice jaką zauważyłem między dwoma dolotami to różnica wagi na korzyść US (jest lżejszy). Troszeczkę się zawiodłem, ale pogodziłem się już ze ten model tak ma i że nie każde moto może ładnie strzelac schodząc z obrotów. Ma bardziej basowy niż hałaśliwy dźwięk i nic juz w tym kierunku nie będę robił. Krótko mówiąc - jeśli chcesz ryczący wydech to albo zdjemiesz tłumik albo sc44 nie jest dla Ciebie. Dziękuję za zaangażowanie w poruszony temat wszystkich forumowiczów, mam nadzieję że może komuś pomożemy, bo temat na prawde ciężki do znalezienia. Pozdrawiam!