FORUM.FIREBLADE.PL

Zgadza się 217 złotych z przesyłką i uszczelką.

ja własnie tez u niego przewijałem, wporzadku gosciu wszystko ci wytłumaczy

Przerabiałem ten sam temat jakiś miesiąc temu od jakiegoś czasu miałem problem z ładowanie, co tydzień padnięte aku, doszło do takiego stanu, że po jeździe nawet 80km gdy przyjechałem do domu zgasiłem moto nie było już prądu do jego odpalenia. Zakup nowego aku tez na niewiele się zdało, przyczyna okazala się spalona wtyczka łącząca regulator napięcia z alternatorem znajduje się ona pod bakiem koło modułu komputera, do wyrzucenia miałem regulator napięcia, po zakupie używanego sprawnego regulatora problem ładowanie znikł, zrobiłem od tamtej awari jakieś 300km więc powinno być już ok. Regulator znajduje się pod lewym plastikiem zadupka.

sprawdziłem 3 żółte kable które ida z alternatora do regulatora i prąd na nich jaki mi pokazało to 3V...

Dawid-fire pisze:sprawdziłem 3 żółte kable które ida z alternatora do regulatora i prąd na nich jaki mi pokazało to 3V...

To wychodzi ze spalony jest. Zobacz czy przebicia do masy nie ma

A jak Ty ten 3v zmierzyłeś ? między masą a zółtym kabelkiem masz 3v ? powinieneś zmierzyć napięcie miedzy fazowe i ewentualnie zwarcie do masy ....

Sprawdzałem masa-kabelek kazdy pokolei i miedzy kablami i w obu rozwiazaniach pokazywało nie wiecej niz 3V

Napięcie mierzy się na odpalonym moto najlepiej na rozgrzanym silniku a opory i przebicie do masy na zgaszonym.
tu masz instrukcję jak to zrobić: https://www.youtube.com/watch?v=BDKJ_Ave56o

ustaw sobie miernik jak w 3:24 minucie na filmie i wtedy zmierz napięcie między kabelkami ...

dokładnie tak mierzyłem

Kolejne problemy... alternator przewinięty wsadzony do Hondy aku naładowany chce odpalic i słysze tylko przekaźnik po nacisnieciu startu.... miał ktoś taki problem ?

Standard aku śmieć na 99 %
Sprawdz jeszcze połączenia i masy może czasem tylko coś nie styka
Zmierz napięcie na aku podczas zapalania jak spada pod obciąrzeniem to aku do wymiany
Paweł.