FORUM.FIREBLADE.PL

podminiłem te kable zgodnie ze schematem i dalej hu...nia, przejechał się kolega co miał taki model i twierdzi że ma połowe mocy tej co powinna, dalej nie bardzo wiem gdzie szukać, okazało się przy okazji ze mam papierowy filtr powietrza nie wymieniany od x czasu a mechanior robił synchro gaźników , może od tego zacząć, ktos poleci jakis serwis moze w wawie lub na mazowszu co ogarnąl by temat nie zdzierajać za bardzo?

kup nowy filtr zamotaj waku i zrobisz to sam jest to proste jak

a ten mechanior co robił synchro to chyba pomylił branże

jeżeli filtr jest czysty nie ma sensu kupować nowego, spr jeszcze raz świece jeżeli są białe dostaje za mało paliwa i tu należy szukać przyczyny poziom paliwa układ paliwowy wężyki paliwa ,kranik membrana, jeżeli masz wątpliwości co do regulatora odłącz kostkę i spr czy będzie zmiana

filtr jest brudny, na oko jak samochodowy po 2 latach, swiece założyłem nówki, moze zrobię foto starych swiec. Co do regulatora to gdzie się on znajduje?

prawa strona moto ściągasz siedzenie kier i pod plastikiem jest

to można odłaczyć regul i odpalic siln ik? nie spali się altek czy inny temat?

mozna, ale wg mnie to raczej nie bedzie wina regulatora. Obstawiam gazniki.

ostatnio, jak jechaem i kończyło sie paliwo na otwartym nim przełączyłem na razerwe to był właśnie taki dzwiek jak podczas przyspieszania, dodam, że na postoju przy odkreceniu manetki moto wkreca sie wysmienicie - moze faktycznie gaźniory?

pozostaje czyszczenie weź je zdemontuj wykąp je w ropie i będzie gitara

w ropie o ja pier.... whahahhahha

Daj komuś moto kto Ci zrobi porządnie regulacje i czyszczenie gaźników ,ja miałem to samo jak mi robił "mechanik" na podwórku ,zaprowadziłem moto do serwisu i teraz nie ma żadnych dziur w przyśpieszeniu itp .

[quote="cziken929"]w ropie o ja pier.... whahahhahha[/quote

co takiego śmiesznego ja tak robiłem nie jeden gazior i wszystko działa na 100%