FORUM.FIREBLADE.PL

fabiq pisze:masz racje jesli masz zamiar jezdzic to nie ma co sie prezyc

Zeby nam sie tu temat rzek anie zrobil. Ale zasada jest taka ze nie warto przepalac. Jesli juz to przejechac sie choc z godzinke. Przepalanie powoduje korozje, niszczy swiece przyczynia sie do glodu w Somalii itd.

Piotrek pisze:

fabiq pisze:masz racje jesli masz zamiar jezdzic to nie ma co sie prezyc

Zeby nam sie tu temat rzek anie zrobil. Ale zasada jest taka ze nie warto przepalac. Jesli juz to przejechac sie choc z godzinke. Przepalanie powoduje korozje, niszczy swiece przyczynia sie do glodu w Somalii itd.

a skąd ty takie rewelacje wyciagnąłeś?

w wielu miejsach mozna przeczytac ze samo przepalanie, tzn krotkie nie jest dobre. Jezli juz to zeby chociaz z 2-3 razy sie wlaczyl wentylator zeby odparowala woda. Ja osobiscie co jakis czas robie sobie trase jak tylko jest sucho. Strzele ze 100-200km no i banan na mordzie jest na jakis czas. ale jezeli ktos nie ma zamiaru jezdzic to faktycznie w cieple i suche miejsce ale nie w pokoju... Jak jest pogoda to jezdzic

mowic mozna duzo i tak wiekszosc nic nie robi ze swoja maszyna na zime, a pozniej upssssss wszyscy na wiosne wyjezdzaja a moj nie pali - bo np. akumulator zdechl pewnie jakis kiepski skoro po 2 latach umarl

ja wrzucilem moto do pokoju i tyle hehe

jak mi sie spieszy to dosiadam i gnam na jednym do kibla !

heh wypas fota też bym chciał tak moto garażować niestety w bloku się nie da Ja tez mam alarm Datatool i po wyjęciu aku alarm jest bezużyteczny. tomogt jeśli chcesz wyjąć aku to najpierw musisz włączyć alarm w tryb serwisowy w ten sposób :
rozbrajasz alarm pilotem
przekręcasz zapłon w pozycje ON
wciskasz i przytrzymujesz prawy przycisk na pilocie aż usłyszysz jeden sygnał syreny
wyłączasz zapłon
teraz śmiało można wyjąć aku

Po włączeniu alarmu w ten tryb będzie pikał co 15 sek jedno ciche bip. Proponuje wejść sobie na stronę Datatool tam można ściągnąć wszystkie potrzebne opisy do tych alarmów, jak np instrukcję programowania nowego pilota. Pozdro

W motocyklach w większości wypadków są akumulatory bezobsługowe (kwasowo-ołowiowe) nie tak jak się przyjęło "żelowe".Żelowy akumulator nie nadaje się do ciężkiego rozruchu jak to ma miejsce w motocyklu.Często kupuje się suchy aku i zalewa go elektrolitem oraz wbija się korki.Akumulator można zostawić w moto bez odpinania klem lecz trzeba podłączyć specjalną ładowarkę,naładowany aku wytrzyma każdy mróz.Najoptymalniejszym rozwiązaniem jest wyciągnięcie aku z moto i do suchego ciepłego pomieszczenia odstawić,doładować raz na tydzień i po temacie.

dzieki Krzycho ----- :twisted: posprawdzam to jutro i dam znac :twisted:

KrzyHo pisze:rozbrajasz alarm pilotem
przekręcasz zapłon w pozycje ON
wciskasz i przytrzymujesz prawy przycisk na pilocie aż usłyszysz jeden sygnał syreny
wyłączasz zapłon
teraz śmiało można wyjąć aku

Po włączeniu alarmu w ten tryb będzie pikał co 15 sek jedno ciche bip.

Mam prośbę, jakbyś mógł w ten sposób opisać jeszcze wyjście z tryby awaryjnego(a może dzieje się to z automatu)po podpieciu aku. Wygooglałem ten opis, gdyż niedawno kupiłem r6 z alarmem datatool i kompletnie nie wiem jak to obsługiwać . Dzięki. Pzdr.

Chyba wystarczy przycisnąć na chwile ten sam przycisk lub przekręcić stacyjkę na ON już nie pamiętam dokładnie, ale jutro to sprawdzę i dam znać. Na 100% samo podpięcia aku nie wyłączy trybu serwisowego. Pozdro

[ Dodano: Wto Gru 23, 2008 9:19 am ]
Sprawdziłem wczoraj tak na szybko i aby wyłączyć tryb serwisowy po prostu trzeba nacisnąć prawy przycisk na pilocie. Jeszcze dodam że jak włączam go w ten tryb to od czasu do czasu nie działa tak jak powinien np. pika co skunde i głośno w takim przypadku pomaga wyłączenie trybu serwisowego i włączenie na nowo. Pozdro

czy w tym satnie serwisowy moto moze stac nawet ze 3 miesiace??????????????????????

Dobra rada ,wyciagaj aku i zabieraj go do domu jak masz ochote CBR-ke przepalić ,wcześnie podładuj ,montuj i odpalaj!!!