FORUM.FIREBLADE.PL

no to gdzie jest moc, skoro jest dobry.

utrata 10 % mocy to nie odrazu oznacza ze silnik skonczony bo akurat ma kompresje ok kwestia dostrojenia bo te 122 to ma miec na seryjnym filtrze i wydechu swiece itp to ma zanczenie bo odetkanie wydechu wlasnie robi takie jaja

wiesz co, nie wiem czy to tylko 10%
miałem juz pare motorow i zaden mi nie pokazał takiej rozbieznosci od normy
w ZX9R 01 pokazało mi 151koni, na 143 w serwisowce, ale ona była grubo pogrzebana jechała na rowno z 954
R1 06 z PCIII pokazała 170koni , na 172 ktore serwisowka podaje
Gix K5 1000 176 koni. na bodajze 178 ktore podaje producent, tutaj dodam ciekawostke z PCIII pokazało 1 kon wiecej czyli 177
sc59 170 koni z PCIII na 172 w serwisowce,
s1000rr jeszcze nie hamowałem bo dopiero jesienia zakupiłem ale nie omieszkam
wszyskie wykresy oczywiscie mam do dzisiaj

wiesz silnika jestem pewien ze zdrowy jest jedno co mnie zastanawia ze to moze byc duzy blad pomiarowy hamowni bo gadam z znajomymi i wszystkim pokazalo mniej niz ustawa przewiduje

no to dobra, nie ma sie czym martwic

Ktoś jeszcze hamował swoje 929 ? jakie wyniki?
Po kilku modach wybieram się na hamownie do Bydgoszczy.

Jaka rozbieznosc ?! czlowiek caly czas pisze, ze chodzi o moc na kolach !!! wiec wszystko sie zgadza Dla przykladu u mnie w lekko dlubanej sc57a jest 155hp na kole i jest to w miare poprawna wartosc.

dla przykladu
http://www.superstreetbike.com/features ... buy-it-new

W końcu Błażej wyjaśnił nie wiarygodna rozbieżność
hamowni robi 3 wykresy
1 dla lansu moc bez strat mocy czyli co piszecie 170 , 180 ...
2 straty mocy oporu tarcia toczenia i cholera wie co jeszcze może urwać 20 koni mocy
3 moc na kole czyli moc z uwzględnieniem strat

Moja SC33 pokazała 138 koni na czysto i 128 na kole szatan jakiś