FORUM.FIREBLADE.PL

No taka opcja by mi się bardzo podobała jakby ktoś był w posiadaniu takiej skrzynki działającej poprawnie to ja chętnie przygarnę

tylko, że na to trzeba mieć: czas, miejsce i trochę umiejętności manualnych ja takowych nie posiadałem (przynajmniej nie miejsce i czas, bo jakbym miał odp dużo czasu to bym dał radę ). Poza tym, jak już pisałem, kota w worku nie chciałem.

A czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć, czy przekładając skrzynię z sc33 98-99 muszę też przełożyć sprzęgło?

Według mnie - nie. Ale nie jestem mechanikiem
Logicznie rzecz biorąc, jak masz sprzęgło dobre to nie ma co wymieniać.
Ja wymieniałem, bo sprzęgło też miałem rąbnięte - teraz jest ok (ale czuję, że ciężej chodzi i mnie ręka boli, zmienię ustawienia klamki )

Można powiedzieć, że naprawa prawie się udała Wrzuciliśmy całą drugą skrzynię, wszystko ładnie działało więc jazda próbna. Przejechałem może 10 km (nie pałując) zbliżam się do krzyżówki chcę redukować a tu problem.
Zszedł do 5 biegu, niżej nie chce. Okazało się że dźwignia nie wraca do poziomu 0. Jak ją cofałem nogą to biegi wchodziły. Od razu nawrotka i niestety pojawiły się bardzo niepokojące stuki. nawet śmiem twierdzić, że może to być panewka Da się to jakoś sprawdzić co to?

[ Dodano: Pią Lis 30, 2012 12:54 pm ]
Planuje rozebrać silnik po raz kolejny i tu mam pytanko: Czy jest sens wymienić panewki "na wszelki wypadek"? Kiedy wymieniałem skrzynie zauważyłem dość mocne zużycie dwóch sztuk (mam na myśli panewki główne), a korbowodowych nie sprawdziłem. Nic tam jeszcze nie stuka ale nie chciałbym żeby zaczęło

[ Dodano: Pią Lis 30, 2012 12:55 pm ]
Planuje rozebrać silnik po raz kolejny i tu mam pytanko: Czy jest sens wymienić panewki "na wszelki wypadek"? Kiedy wymieniałem skrzynie zauważyłem dość mocne zużycie dwóch sztuk (mam na myśli panewki główne), a korbowodowych nie sprawdziłem. Nic tam jeszcze nie stuka ale nie chciałbym żeby zaczęło