FORUM.FIREBLADE.PL

Czarny, dokładnie powinieneś wiedzieć a jeszcze lepiej Puciaty, żebyś tego nigdy nie złapał choć 929 lubi czasem ostro szarpać dla tego ja jak miałem 929 to po mies jazdy rozglądałem się za amorkiem i kupiłem Problem miałem już z głowy nie było już tego

Czarny, wiertło,

rozumiem i wiem co to jest mniej wiecej, ale raczej mi chodzilo czemu takie cos sie dzieje, od czego to zalzy ze jest takie szarpanie ostre ?

Shimma może wynikać z wielu czynników, nierówności asfaltu, gwałtowne przyśpieszanie jakiś defekt motocykla też pewnie może ją wywołać.. Zdarza się też przy lądowaniu z koła gdy przednie koło nagle styknie się z asfaltem. Sportowe motocykle mają taki kąt główki ramy że najlepiej wychodzą z tego same, jak już pomagać motocyklowi to nie "walczyć" z kierownicą, najlepiej (podobno ) się od kierownicy odwalić tzn nie szarpać się z nią. A najlepszy sposób walki z tym zjawiskiem to kupno amortyzatora skrętu Mam nadzieję iż błysnąłem wiedzą i pomogłem

Skucior, dokładnie dobrze gada

wiertło ja juz wiem czym jest Shimma :)raz mało brakowało a byłaby pieczona skóra na asfalcie (oczywiście z mojej winy),dowiedziałem się że mimo tego że posiadam amor skrętu to nie znaczy że już jestem chroniony w 100%przed tym zjawiskiem oczywiście wyprostował to jakoś..a ja z tego co pamiętam to tylko ująłem gazu. /przyczyna tej przygody-ostre pałowanie po nierównej nawiezchni.

Gdzieś kiedyś czytałem że hamowanie czy ujmowanie gazu wiele nie pomaga:P Z tego co się doczytałem to zdrowiej jest jeszcze odkręcić manetkę jeśli to możliwe, ale ręki ani innego członka sobie uciąć za tą informację nie dam:P

szczerze powiem ze z gazem to był odruch a tak jak Skucior napisałeś na kiere chyba lepiej nienależy wywierać zadnej siły ..poprostu dać się jej uspokoić

na tt nawet z shimmą nie odpuszczają Za to ja parę razy słyszałem jeszcze lepszy sposób od pseudo raiderów spotkanych na trasie. Niektórzy twierdzili że jak wpadają w shimme to stawiają na koło, uspokajają kierownice i opadają to dopiero są mistrzowie

z telepaniem ja tak mam zawsze przy wyjściu z winkla jak wcześnie odkręcam i przednie koło traci kontakt z podłożem a jestem jeszcze trochę złożony w zakręcie. Wtedy koło nie jest idealnie w kierunku jazdy i przy opadaniu telepie konkretnie.... Jedynie co można zrobić to odczekać 1-2 sek i mija (przy sprawnym amorze skrętu)

od '09 mam (sprawnego) ohlins-a i zapomniałem o zjawisku ...niestabilne lądowania >230 gasi w zarodku

Panowie Weilkie dzieki za objaśnienie tematu...niestety nie posiadam póki co amorka skrętu ...