2 pytania do kolegów
- dann
- Posty: 249
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 03 kwietnia 2010, 23:55
- Motocykl: był ls 650 /gpz sc 33/cbr 1100!
- Rok produkcji: 1996
- Lokalizacja: koluszki
2 pytania do kolegów
Witam mam 2 pytanka
dla kolegow pierwsze: zastanawia mnie od baku wychodza 2 węże jeden gruby (moje zdaniem odpowietrzenie) ale też jes cienki wężyk który rozgałęzia sie na 2 wężyki do czego one powinny być wpięte?Druga sprawa trochę poważniejsza przeczytałem postów na temat reglera .I nie wiem jak sprawdzić czy mam sprawny.W niedziele w oczasie jazdy moto zgasło brak prądu
zero reakcji..w domu po wyjęciu aku...i sprawdzeniu stanu akumulatora brak elektrolitu?
nigdy mi sie nie zdażyło taka niespodzianka wiec czy wygotował sie kwas? jaka przyczyna może byc? regulator? akumulator po wyjęciu był gorący ale nie zdeformowa łsie ani nic...jak by mógł ktos wyjaśnić krok po kroku co i jak z tym reglerem jak i gdzie z miernikiem ??byłbym wdzięczny 
-
toper-utl
- Staly Bywalec

- Posty: 1036
- Rejestracja: 24 kwietnia 2008, 21:04
- Motocykl: SC33
- Rok produkcji: 99
- Lokalizacja: Łódź
Gruby to przelew zbiornika - idzie pod moto. Cienki to jego odpowietrzenie, dzieli sie tak jak napisałeś poprzez trojnik na dwa - jeden idzie na doł moto, a drugi można wsunąć do profilu ramy, oba nie sa do niczego podłączone.
Regulator sprawdź zgodnie z poniższym schematem i bedzie wiadomo czy paca właściwie.
Elektrolitu w aku nie ma, bo go nie powinno być (tylko w autach sobie pływa), w moto po pierwszym zalaniu wsiąka on w materiał z ktorych wykonane sa "osłony" cel, jakoby sie kwas nie wylał przy glebie.
Regulator sprawdź zgodnie z poniższym schematem i bedzie wiadomo czy paca właściwie.
Elektrolitu w aku nie ma, bo go nie powinno być (tylko w autach sobie pływa), w moto po pierwszym zalaniu wsiąka on w materiał z ktorych wykonane sa "osłony" cel, jakoby sie kwas nie wylał przy glebie.
- dann
- Posty: 249
- Rejestracja: 03 kwietnia 2010, 23:55
- Motocykl: był ls 650 /gpz sc 33/cbr 1100!
- Rok produkcji: 1996
- Lokalizacja: koluszki
skoro nie umiesz to sie nie bierz za cos czego nie potrafisz najprosciej podmien od kogos regulator sprawdz ladowanie albo oddaj moto tam gdzie ktos sie zna,jak urazilem to przepraszamdanielsavage650 pisze:nie jestem orłem w elektryce....zmierzyłem po odpaleniu moto te 3 kabelki pod siedzeniem i 1-2 około 14v 1-3 około 11,5v a 2-3 około 3v wiec altek?DO PRZEWINIĘCIA?
- dann
- Posty: 249
- Rejestracja: 03 kwietnia 2010, 23:55
- Motocykl: był ls 650 /gpz sc 33/cbr 1100!
- Rok produkcji: 1996
- Lokalizacja: koluszki
spoko rodzina to rodzinacrazyduck pisze:skoro nie umiesz to sie nie bierz za cos czego nie potrafisz najprosciej podmien od kogos regulator sprawdz ladowanie albo oddaj moto tam gdzie ktos sie zna,jak urazilem to przepraszamdanielsavage650 pisze:nie jestem orłem w elektryce....zmierzyłem po odpaleniu moto te 3 kabelki pod siedzeniem i 1-2 około 14v 1-3 około 11,5v a 2-3 około 3v wiec altek?DO PRZEWINIĘCIA?
-
Kriss
- Posty: 108
- Rejestracja: 26 listopada 2009, 21:32
- Motocykl: Honda CBR 900RR SC 33
- Rok produkcji: 1996
- Lokalizacja: Strzegom
Witam, z minimalnym pojęciem można się z tematem ładowania pobawić, przecież wystarczy pomierzyć napięcia na trzech kablach od altka powinny dawać około 5V każdy, następnie oporność pomiędzy pinami regulatora, nie powinno być wogóle przejścia, sprawa jest prosta i wałkowana na forum już przynajmniej trzy razy od zeszłego roku, poszukaj w archiwum, jeżeli nie będziesz wiedział to objaśnię, a jak nie chcesz się bawić to do elektromechanika. Może być że aku masz dobre, co z tego że się zagrzał, posprawdzaj najpierw przed kupnem czego kolwiek 
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 1 gość