wymiana pieca sc33 - doswiadczenia
-
pekal1
- Posty: 624
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 13 października 2009, 13:41
- Motocykl: CBR 1137 FIREBLADE
- Rok produkcji: 1998
- Lokalizacja: Warszawa
-
adaśko
- Posty: 61
- Rejestracja: 03 kwietnia 2010, 22:39
- Motocykl: sc33
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Szczecin
do calosci sc33 z 98 wlozylem piec z sc33 z 97, tj wymienilem tylko sam piec i modul zaplonowy.
gazniki wraz z tps, airboxem zostaly z 98 roku.
z elektryki przelozylem sam modul zaplonowy... wiazka, cewki, zegary i cala reszta zostala z 98
przelozylem jeszcze czujnik temperatury z 98 do pieca z 97
zebatki mam z przodu -1, z tylu +7, wiec znaczna zmiana...
teraz mam tak, ze predkosc jest bardzo przeklamana, okolo 120km/h to jakes 20km/h na zegarach, ale to znany problem
ale teraz po zmianie cos nie ciagnie
nie idzie na kolo z dwojki ze sprzeglem... z jedynki przy gwaltownym otworzeniu przepustnicy, nie trzeba specjalnie szarpac na kierownice, bardzo smialo idzie na kolo... wydaje mi sie, ze jest tak samo jak z tymi zebatkami zmienionymi i piecem z 98, czyli tak jak mialem wczesniej
natomiast z dwojki nie chce ze strzalu, zakladalem, ze to brak umiejetnosci ale wczoraj dalem kolega ktorzy wiedza co to jazda na kole, jeden tez kiedys jezdzil na sc33 z 98... i tez nie mogli...
tak jak by nie chciala, na standardowym napedzie w sc33 z dwojki wystarczy lekko pomoc hani na dwojce przy strzale i ladnie leci w gore... a tutaj po tych calych wymianach nie chce ciekawe czemu...
w poniedzialek bedzie hamowanie... bo ogolnie ladnie smiga, nie chce narazie grzebac
ale moze jakies pomysly? moze ktos kojarzy jakis problem zwiazky ze spadkiem mocy i elektryka? (chociaz tej baaaaardzo malo w sc33 ;P)
gazniki wraz z tps, airboxem zostaly z 98 roku.
z elektryki przelozylem sam modul zaplonowy... wiazka, cewki, zegary i cala reszta zostala z 98
przelozylem jeszcze czujnik temperatury z 98 do pieca z 97
zebatki mam z przodu -1, z tylu +7, wiec znaczna zmiana...
teraz mam tak, ze predkosc jest bardzo przeklamana, okolo 120km/h to jakes 20km/h na zegarach, ale to znany problem
ale teraz po zmianie cos nie ciagnie
nie idzie na kolo z dwojki ze sprzeglem... z jedynki przy gwaltownym otworzeniu przepustnicy, nie trzeba specjalnie szarpac na kierownice, bardzo smialo idzie na kolo... wydaje mi sie, ze jest tak samo jak z tymi zebatkami zmienionymi i piecem z 98, czyli tak jak mialem wczesniej
natomiast z dwojki nie chce ze strzalu, zakladalem, ze to brak umiejetnosci ale wczoraj dalem kolega ktorzy wiedza co to jazda na kole, jeden tez kiedys jezdzil na sc33 z 98... i tez nie mogli...
tak jak by nie chciala, na standardowym napedzie w sc33 z dwojki wystarczy lekko pomoc hani na dwojce przy strzale i ladnie leci w gore... a tutaj po tych calych wymianach nie chce
ciekawe czemu...w poniedzialek bedzie hamowanie... bo ogolnie ladnie smiga, nie chce narazie grzebac
ale moze jakies pomysly? moze ktos kojarzy jakis problem zwiazky ze spadkiem mocy i elektryka? (chociaz tej baaaaardzo malo w sc33 ;P)
-
adaśko
- Posty: 61
- Rejestracja: 03 kwietnia 2010, 22:39
- Motocykl: sc33
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Szczecin
wyniki z hamowni potwierdzily moje przeczucia... to brak umiejetnosci aby postawic sc33 na kolo z dwojki, nawet przy tak takich zebatkach
122hp/90Nm... baaaaardzo zblizone wyniki na dwoch roznych hamowniach w dwoch roznych zakladach... wiec silnik jest w super stanie, mimo takich miszmaszow jakie juz ma za soba ;>
122hp/90Nm... baaaaardzo zblizone wyniki na dwoch roznych hamowniach w dwoch roznych zakladach... wiec silnik jest w super stanie, mimo takich miszmaszow jakie juz ma za soba ;>
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość