Błąd i awaria zaworu wydechowego

[Misiek383]

Witam. Jako że od niedawna jestem szczęśliwym OBY posiadaczem sc44 sezon w pełni więc chciałbym doprowadzić fajera do ładu i składu jak to mówią
Miga błąd- sprawdzałem w servis ale średnio mi poszło i nie mogę odgadnąć o co chodzi. Miga 4 razy wolno i 3 razy szybko
Czujnik, sensor nie wiem. może ktoś coś wie to pomoże

Druga sprawa, Dziś zmieniałem olej i zauważyłem ze prawdopodobnie nie działa zawód wydechowy tj przy zdjętych owiewkach obserwowałem linki z nim połączone i przy dodawaniu obrotów zostają bez zmian. A z tego co wyczytałem na necie zawór powinien zmienić swoje położenie zaraz po włączeniu zapłonu.
Dodatkowym objawem jest jakby uderzenie dobiegające z silnika coś jakby przy gwałtownym dodaniu gazu spaliny w coś uderzały przy około 3-4 tys moto wkręca się na obroty jak szalone ale to właśnie dziwne uderzenie mnie niepokoi. Przy delikatnym dodaniu gazu problem nie występuje.

Może ktoś coś pomoże ? Bardzo dziękuję i pozdrawiam

[nihu ya]

Co do EGCV to łap filmik jak to powinno wyglądać. Sprawdza się to zworką.
https://www.youtube.com/watch?v=t6Ha7poBA5E
http://forum.fireblade.pl/viewtopic.php?t=12289

A z błędem jeżeli nie jesteś pewien co do odczytu nagraj filmik jak miga kontrolka i wrzuć tutaj.

[blazej_CBR929]

4 razy wolno i 3 razy szybko to by wychodziło ze blad 43 ale takiego numeru bledu nie ma chyba ze 3 razy wolno i 4 razy szybko to by był blad 34 ktory oznacza uszkodzony silniczek EGCV i skoro mowisz ze on ci sie nie przestawia to on byłby winowajca bledu

[Misiek383]

Więc tak dziś odkręciłem bak. Pierwsze co rzuciło mi się w oczy to odpięty piń (na zdjęciu 1) podłączyłem go jak należy i włączyłem zapłon. Błąd znikł ale wciąż czerwona kontrolka świeciła się ciągłym światłem. I tak pompa zassała paliwo i się wyłączyła ale z urządzenia (na zdjęciu2) dobiega ciągły świst coś jak pompa ale trochę szybciej. Po wyłączeniu zapłonu ustaje.

https://zapodaj.net/ebaa39d700e87.jpg.html

Dodatkowo obejrzałem zawór. Nie działa. Żadna reakcja na przekręcenie kluczyka czy cokolwiek.
Rozebrałem przeczyściłem złożyłem do kupy i dalej nic. Gdzie może leżeć problem ? za co się teraz zabrać?

[wiertło]

A na zworke patrzyłes? Ta kostka koło aku mostkujesz drucikiem i sprawdzasz egvc. Przekręcić kluczyk na on razem z czerwony przyciskiem i mostkujesz kostkę tylko na chwilę żeby czegoś nie spalić. Motocykla nie odpalasz.
Jeszcze przed tym wszystkim zobacz linki zawór czy chodzi na sucho wszystko.

[Misiek383]

Szczerze mówiąc nie wiem jak się zabrać za tą zworkę odkręciłem siedzenie i mam kilka kostek do tego jeden pin jest wypięty (po prawej stronie) i to mnie zastanawia
https://zapodaj.net/d3ba7aef60978.jpg.html

Patrzyłem linki i cięgła i to wszystko wygląda jakby z 20 tyś nie było ruszane ;/ ogólnie wymaga konserwacji. Chyba sobię sam z tym nie poradzę. Zawór dałem na full open i moje pytanie czy mogę tak jeździć czy coś się może uszkodzić ? muszę jakoś motorem dojechać do mechanika

Jeszcze jadna sprawa bo nie chce zakładać nowego tematu

Mianowicie świszczy mi od strony napinacza w silniku. Doczytałem na forum i wychodzi na to że może to być sprężyna napinacza.
znalazłem na larsonie coś takiego http://www.larsson.pl/sprezyna-napinacza-rozrzadu-honda,231,news.html
i film na yt jak to wymienić w f4i
Czy jeśli to wymienię to problem ustanie ? tylko boję się żeby rozrządu nie przestawić ;//

Doradźcie Pozdro

[wiertło]

Szczerze mówiąc nie wiem jak się zabrać za tą zworkę odkręciłem siedzenie i mam kilka kostek do tego jeden pin jest wypięty (po prawej stronie) i to mnie zastanawia
https://zapodaj.net/d3ba7aef60978.jpg.html

Patrzyłem linki i cięgła i to wszystko wygląda jakby z 20 tyś nie było ruszane ;/ ogólnie wymaga konserwacji. Chyba sobię sam z tym nie poradzę. Zawór dałem na full open i moje pytanie czy mogę tak jeździć czy coś się może uszkodzić ? muszę jakoś motorem dojechać do mechanika

Jeszcze jadna sprawa bo nie chce zakładać nowego tematu

Mianowicie świszczy mi od strony napinacza w silniku. Doczytałem na forum i wychodzi na to że może to być sprężyna napinacza.
znalazłem na larsonie coś takiego http://www.larsson.pl/sprezyna-napinacz ... ,news.html
i film na yt jak to wymienić w f4i
Czy jeśli to wymienię to problem ustanie ? tylko boję się żeby rozrządu nie przestawić ;//

Doradźcie Pozdro

Kostkę masz z prawej strony czarną to jest od egvc jak to zwał exup.
Co do sprężyny to jest to. Ale jeżeli nie czujesz się na siłach i nie masz takiej wiedzy o mechanice to lepiej komuś oddać kto się zna.

[kubad1990]

z prawej strony jeden pin jest wolny aby mozna bylo podlaczyc komputer. tylko on powinien byc bardziej miedzy rama a zadupkiem, a nie kolo aku, przynajmniej tak jest u mnie puszczony, moze ktos przestawil. pokusilbym sie o stwierdzenie, ze silniczek sterujacy zaworem (cięgnami) mozesz miec do wymiany

[Misiek383]

Ja bardziej stawiam na zapieczenie zaworu. Po podłączeniu silniczek działa tylko bez przerwy świszczy jakby nie miał siły przekręcić. Zawór rozebrałem posmarowałem. Mimo to nadal nie działa.

Szukam dobrego mechanika w świętokrzyskim i oddam niech doprowadzi mi ją do jazdy. Nie będę tego sam lepił bo jeszcze gorzej zrobie Oby tylko była skończona do końca sezonu heh

[wiertło]

jak macie z tym problem moge zrobić eliminator pod dane moto i będziecie mieli z głowy zawory silniczki itp

[Misiek383]

Nie wiem co to ten eliminator
W każdym razie dzięki wszystkim za pomoc z końcem tygodnia oddaje moto do mechanika.
Jak dojdziemy co mu jest i się to ogarnie to napiszę co i jak. Może kiedyś to komuś pomoże .
Pozdrawiam

[wiertło]

Nie wiem co to ten eliminator
W każdym razie dzięki wszystkim za pomoc z końcem tygodnia oddaje moto do mechanika.
Jak dojdziemy co mu jest i się to ogarnie to napiszę co i jak. Może kiedyś to komuś pomoże .
Pozdrawiam

Likwidujesz silniczek linki itp i masz problem z głowy