Jak to w końcu jest z SC59...

[Ziutek]

Gsxr 1000 K7/K8 też podobno porządnie jedzie, jak nie lepiej ze wszystkich Tyle, że chyba najładniejsze jest właśnie SC59.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[maciekx]

Gixy Od k9 w górę podobno bajka moto super się prowadzą mocy też jest. Najlagodniejsze z gixow i podobno gorszy od k5 jest właśnie k7/8 a już k9 ma lepsze heble zawias big piston i znowu lepszego kopa a przy tym ciągle toporny bezawaryjny gix

[Patryk_]

znajomy miał K9 i powiem tylko że wrócił do najlepszego gixa czyli k6

[luis954]

Dyche mogę tylko polecić. Przy zakupie myślałem że będzie to tylko chwilowa zmiana i wrócę na Honde lecz teraz nie ma mowy.Jedyna zmiana to dycha 4 generacji,

[maciekx]

znajomy miał K9 i powiem tylko że wrócił do najlepszego gixa czyli k6

a czemu ?
no wszystkie gixy po k5/6 już nie są tak ostre podobno przez posrane katalizatory ale po wywaleniu kata robi się niezły szatan jest sporo wykresów mocy itp a heble jak zwykle w gixach to nie najmocniejszy punkt ale reszta wszyscy bardzo chwalą, najmniej własnie tylko k7/8

a suzuki ma tą zaletę że właśnie po wywaleniu katalizatora i wstawienia sportowego układu wiadomo sprawa najlepiej to potem wystroić na hamowni i tutaj plus suzuki że bez problemowo wiele firm tuningowych zestroi bzyka na fabrycznym komputerze bez zadnych drogich power comanderów czy bazzazów.

ja jakbym miał wybierać miedzy kawa zx10r 3 gen, gixem k9, i SC59 to coś czuje że honde bym na chwilę obecną stawiał ostatnią w kolejce ale musiałbym pojeździć bo wszystkie bzyki są super i super szybkie i różnice są minimalne, tylko z tego co mi wiadomo to honda wypada wśród nich najgorzej bo raz że ten olej wciąga (wiadomo niektorym mało niektórym dużo) to pół biedy ale gorzej z tymi wałami to kiszka, ale najlepiej to trzeba by pojeździć wszystkimi żeby mieć jakiś obraz ale myślę że i tak wszystkie są super oczywiście poza R1 bo RN22 to do mnie nie trafia kompletnie środek mocny a potem puchnie nagle, i pomijam że pomimo swoich 182KM mocy 4 więcej od mojego gixa jest po prostu wolniejszy sprawdzałem kilka razy ścigając się z kumplem co taką rn22 2010r

[Tytus]

Akurat gixer k9 jest najslabszy z tych wszytskich gixow do tego silnik zwaryjny (kumpel 3 silniki!!! wymienial bo panewy padly od jazdy dlugich gum) i do tego sc59 jest szybsze na przyspieszenie co bardzo sie zdziwilem bo niby fajer najslabszy... ogolnie podobno k9 jest gorsze od k7 a ten od k5 Mi moj repsol 09 przez 10 tys km zjadl troche ponad 1L oleju a bylem kilka razy na torze i ogolnie daje w palnik ostro.

[Ziutek]

Ale za k9 trzeba dać dużo więcej niż za sc59 z 08/09... Hondzie bardziej do k7k8, mówię o pierwszych rocznikach.

Z tego co widzę to jest nie mały orzech to zgryzienia.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[Patryk_]

dokładnie tak, k9 jest słabe i ma kilka problemów natury technicznej, kolega jeszcze twierdził że zwyczajnie to nie to co kiedyś i ogólnie zawiedziony był, szybciej ją sprzedał jak kupił. k7k8 też wcale nie takie mocne, k6 najlepszy gixer. SC59 jedyna wada moim zdaniem z tym olejem ale to jest do przełknięcia, tym bardziej że po 2009r sytuacja sie poprawia. Wybierając moto z lat 2008-2010 zx10r a potem sc59, rn22 nawet pod uwagę bym nie brał chociaż też fajny kocur.

[Ziutek]

Czyli masz zupełnie jak ja, tyle, że ja teraz mam II gen, a chciałbym też sprawdzić inne marki, co by mieć jakieś porównanie, także w moim przypadku to chyba wygląda tak, że w tym momencie SC59, a później 10tka III gen RN22 tak samo jak i K9 to inny budżet. W tej samej kasie jeżeli chodzi o SC59 w pierwszych rocznikach możemy szukać tylko K7K8, RN19 czy właśnie III gen.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[MsK]

Kolego Ziutek, jeżdżę SC59, jeździłem Kawa IIIgen i to dwa różne motocykle
Musisz sobie odpowiedzieć, czego oczekujesz.
Kawasaki - moja ulubiona marka, mocarne sprzęty, nigdy nie zawiodłem sie na nich, ale w winklach czujesz sie jakbyś dzielil obowiazki z motocyklem (to zauwazylem po przesiadce na sc, ale o tym zaraz). Oczywiście do wszystkiego idzie sie przyzwyczaić, ale musze stwierdzić, ze nieco toporniejsza na szybkich i ciasnych winklach.
Honda - mimo, ze najslabsza i czuć nieco roznice mocy z przesiadki z dychy, to jednak zaskakuje porecznoscia, w ogóle nie odczuwa sie tej masy 209kg, tak jakbym siedzial na 600 ze sporym zapasem mocy. Winklowanie Honda to poezja i jeździec ma nad nią pelna kontrole.
W moim odczuciu tak czy inaczej nie zabraknie Ci mocy, bo czy wykorzystujecie na codzien choc 70%?
Olej to temat rzeka. Ja zrobiłem w tym sezonie cebra 2,5k km tylko, ale oleju nie ubylo mnie ani milimetra, ale ja nie katuje, bo 95% mojej jazdy to wypady ze znajomymi, gdzie obroty rzadko przekraczają 9k

[Ziutek]

Ja teraz jeżdżę II gen, przed tym moto jeździłem 929, ale dopiero na 10tce nauczyłem się latać na kolanie, gumie po 200 km/h etc., także nie mam porównania do innych motocykli, a z chęcią bym chciał takie nabyć Dla mnie Kawą się naprawdę super jeździ, fajnie się prowadzi, jedzie tam gdzie ja chce

Jestem ciekawy jak się jeździ taki SC59, nie chce się nikt zamienić na paręnaście km na moją 10tkę?

Na co dzień wiadomo, że człowiek nie wykorzystuję, ale akurat w moim przypadku często przekraczam 9k i jeżdżę motocyklem(w tym sezonie zrobiłem 8 tyś. km) - lubię mocniej odkręcić. Najbardziej chodzi mi czy po przesiadce z 10tki II gen na SC59 nie pojeżdżę i nie powiem... "Ty no fajnie, ale gdzie jest moje kawasaki?"

Ta narowistość i mocne CENZURA... mi się bardzo podoba, czytając wcześniejsze posty podobno da się zrobić takiego pitbulla tak samo z SC59 co by mnie bardzo interesowało. Pewnie sobie zadajecie pytanie 'po co on w ogóle pyta o ten motocykl'... a odpowiedź jest bardzo prosta, bo mi się podoba, ale jednocześnie nie chciałbym się zawieźć

[MsK]

Skoro preferujesz taki styl to tak:
Honda na gumę idzie na trojce z gazu, ze sprzegla nie ma najmniejszych problemów. Z dycha bylo tak samo, choc ciut żwawiej wstawala
Jesli cieszy Cie jak mnie jazda 90% po winklach to po przesiadce ten maly zapier dalaka zrekompensuje Ci bral nieco tej mocy
Aczkolwiek moja SC59 wydaje sie równie żwawa ( oczywiście jak każdy motocyklista testowalem Hanke), mam pelen przelot, klapki w airboxach zdemontowane, filterek K&N. Do pełni szczęścia brakuje mi tylko strojenia, ale raczej nie bede go robił. Wejdź na forum mojekawasaki i tam jest gość o Nicku Carry, który stroi moto i jeżdżą do niego ludzie z calej Polski(mowa o strojeniu z wpietym kompem, X-TRE, zdejmowanie kagańca, strojenie mieszanek pod dany filtr i tlumik, itp.) jesli będzie Ci baaardzo brakować mocy to ten gość jest rozwiązaniem Ale druga opcja to wyslanie samego kompa i tez wgrywa gotowe mapy - ale nie bede się rozpisywal